如果说你手里有足够的预算买一台家用车，你会选择合资品牌还是豪华品牌的车型，我想大部分人都会选择豪华品牌的产品吧。毕竟有钱，谁不想有更好的享受，虽然这个享受可能不是产品带给你的，但品牌附加值所带来的享受便是很多人追求的，当然斯基也不例外。人们常说衣锦还乡，那么怎么才能直接明了的表明自己衣锦还乡呢？自然就是名车、名表、名牌了。而这也是为什么，在国内汽车市场整体下行的以及疫情影响之后，豪华车市场的销量依旧足够坚挺并且还在持续上涨的原因。
近日，不少豪华品牌发布了自己一季度的销售成绩，从数据来看，真的是只能说一句：“终究，还是豪华车市场比较香！”当然，作为豪华品牌中第一梯队，BBA之间的斗争是最受人关注的，根据奔驰、宝马、奥迪公布的一季度销量数据来看，宝马反超奔驰登顶销量冠军，二者相差不大，而位居第三的奥迪，与前两者还存在一定差距。
而以往常常销冠的奔驰，今年一季度以7228辆的差距“惜败”，凭借222520辆的成绩位居第二，但其实用“败”这个字来形容奔驰，或许多多少少有点不公平，毕竟宝马的销量是包括MINI)品牌。此外，虽然奔驰汽车一季度同比增长60.1%，表现已经足够给力了，旗下C级、E级、GLC等多款明星车型均实现双位数增长，但值得注意的是，奔驰的同比增长不仅是三家车企中最小的，同时还低于国内乘用车市场的整体表现。而乘联会数据显示，今年一季度国内乘用车零售同比增长68.8%。
最后是在BBA中垫底的奥迪，尽管通过以价换市的做法取得了不错的销量成绩，但在今年一季度仍与前两者有着不小差距。数据显示，一汽-大众奥迪一季度销量为207196辆，同比增幅达到了83.3%，可以看到，虽然在销量上垫底，但其同比增长还是表现不错，如果能够继续保持，后面进行反超也不是没有可能。不过，从其销量支撑来看，奥迪A4L)、奥迪A6L)和奥迪Q5L)依旧是其最受欢迎的车型。
虽然在燃油车市场，BBA一直处于不败之地，但在新能源市场，都了“滑铁卢”，而近日，一汽-大众奥迪推出了 e-tron纯电动车型正。作为国产版车型，新车共有三款配置，售价为54.68——64.88万元。面对这一价格，显然，对于一汽奥迪而言，新车的到来大概率不会为销量增长提供太大的作用。
随着豪华品牌产品和价格的不断下探，以及在整个社会营销等领域不断深入，消费者能够了解到的豪华品牌数量越来越多，尤其是当今传媒行业发达，消费者获得信息的渠道尤其广泛，在燃油车市场BBA虽然处于第一梯队，但是随着如今汽车市场的消费群体逐渐以年轻人为主力军 ，他们购车时更追求“个性”而不是仅限于品牌，所以也不再唯BBA马首是瞻。
随着将来新能源市场发展的愈发成熟，人们消费新能源车型的比例也会开始逐步增加，对于BBA来说要怎样在未来的新能源市场做到第一梯队也常值得思考的问题，当然，现在谈这些或许还为时尚早，毕竟对于新能源车型，人们有更多无限遐想的空间以及需要攻克的难题，谁都说不准谁会是新能源市场的下一个“BBA”。前世死因