车场就如战场，竞争相当剧烈，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车要求。“东方魅力”菲斯塔，以“零差评”的美誉享誉车界。“公霸主”普拉多，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车工业发展与时偕行，汽车厂商要适应市场才能成功。正如即将登场的这位主角亚洲龙，它是好评如潮的中型车，，堪称“公高铁”，关键还省油！
亚洲龙是丰田倾尽全力核心打造的头牌车型，善于利用它年轻新颖的构型设计，让车主购车首先看外观的需求得到极大满足。从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。但是社会在不断发展，车主购车需求变得更加刁钻，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，仅仅仰仗单一优点，到最后特色也会变成软肋。获得市场认可的亚洲龙，其成功肯定有其它原因，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？是否可以胜任商用或者家用的需求？下面我们就来聊一聊这款丰田头牌——亚洲龙。
惊艳的外观是亚洲龙最大的亮点，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。细致美妙的腰线贯穿着车体，使得亚洲龙艳如桃李，轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。亚洲龙内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计特点，缺乏软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，门边以及中控的色调比较，但却给人一定的压抑感。综合表现而言，亚洲龙的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
关于动力和驾驶体验方面，丰田给亚洲龙配上了2.5的排量的自然吸气发动机，能够输出最大马力178Ps。变速箱选用8挡E-CVT电子无级，其可靠性和平顺性自然不必多说，辅以丰田无比精确的调教功底，实现了发动机变速箱的不错融合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，满足了驾车者对于“驾驶乐趣”的要求。亚洲龙的最大扭矩可达221牛米，从零加速至一百码仅需10秒，与相较于天籁而言不占下风。从总体表现上来说，亚洲龙的动力和操控在同级别车中属于较高水平。
在乘坐空间方面，亚洲龙作为一款4门5座的中型车，其空间表现一贯令人满意。亚洲龙在车身尺寸上的参数为4975*1850*1450mm，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。高度为1450mm，一个177厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。因为车身宽度有1850毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。轴距达到同类领先的2870mm，亚洲龙有较为宽松的纵向空间，无论是前排还是第二排，都不会因腿部空间不足而觉得压抑。
对于舒适性方面，亚洲龙的舒适体验不输同类任何车型。前后悬架均具有不错的减震成效，每当行驶至不平整段时，由于底盘较软且悬架支持较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音降噪功效着实足够强劲，高速行驶也感觉与外。为用车者和亲戚提供最大化的舒适体验。
亚洲龙在操控方面独树一帜，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。整体来说，亚洲龙的驾驶上十分讨好驾驶者。
在油耗方面，亚洲龙的燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为5.8L。城市道的油耗数据为7.5L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为4.8L上下。单从亚洲龙定位来看，油耗表现并不比同等级车逊色，亚洲龙有着优于同类别的油耗表现。
综合而言，亚洲龙之所以获取如今的关注度，除了在外观方面强大优点之外，其舒适度、空间、动力等方面所表现出的能力一样非凡，长处方面比较全面。让其成为中型车中当之无愧的“性价王”。对于这样一款“车界性价王”，大家觉得是一辆好车吗？
本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。顾顺章灭门案