之前已经跟大家聊过了自主品牌中最省油的十款小型SUV和紧凑型SUV，以及最省油的十款合资车。今天就来和大家再讲一下合资品牌中最省油的十款B级车。第十名综合油耗：8.33L/100km这一代君越和君
之前已经跟大家聊过了自主品牌中最省油的十款小型SUV和紧凑型SUV，以及最省油的十款合资车。今天就来和大家再讲一下合资品牌中最省油的十款B级车。
这一代君越和君威可以说是一洗美系车油老虎的形象，变得更加符合家用。之所以油耗改善这么大，最关键的因素就是“瘦身”。16款车型相比14款足足减重了145kg，相当于两个壮汉的重量。除了轻量化表现好以外，7挡双离合变速箱的传动效率同样颇高。
阿特兹属于那种明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠技术。2.0L发动机采用了双可变气门正时控制系统，能在低转速时延迟进气门的关闭，排出一部分气体，从而提升燃烧效率。
迈腾已经蝉联了好几个月的中型车销量冠军，其帅气年轻化的外表是其中一个因素。但油耗表现同样不可忽略，1.4T车型采用的是EA211发动机，有缸内直喷技术的，喷油量可以得到较为精准的控制。不过，全系车型喝的都是95号汽油。
迈锐宝XL在轻量化方面的表现同样是有目共睹，虽然这款车型的动力组合与君越上的一致，但是质量方面更轻。这款迈锐宝XL的整备质量为1430kg，而君越则为1510kg，两者相差了80kg，这妥妥就是减掉一个大胖子。
速派与迈腾同是MQB平台的产物，在售价上要比迈腾便宜一些，因此整体的竞争力更为突出。就整备质量而言，速派是1420kg，比1.4T迈腾要轻20kg。在日常驾驶上，速派的驾驶质感与底盘厚实感都颇为接近于迈腾。
帕萨特的1.4T+7挡双离合与迈腾和速派上的输出均一致，虽然整备质量也去到了1495kg，但整体油耗还是要低于另外两台车。其实这三款车开起来在质感上的差别不太大，喜欢哪台的外形就选哪台吧。
速派比迈腾和帕萨特要多了一副5MT变速箱可选，虽然双离合变速箱的传动效率够高，但是与手动变速箱相比还是差了一点，这也很好地反映在油耗上。同时，手动变速箱在可靠性方面要比双离合更好。
曾经汽车界的混动分为丰田和其他厂商的，但是现在越来越多厂商不服了，这也是为什么凯美瑞双擎只能排在第三的原因。毕竟凯美瑞双擎的基础排量为2.5L，因此油耗高点也是正常的。不过这代凯美瑞已经快进入尾声，还是好好期待八代凯美瑞的表现。
通用玩起混动来的效果确实不比丰田差，只是不知道在耐久性方面的表现如何。电机总功率达到了114kw，总扭矩则是415Nm。混动车型不仅在油耗表现出色，还很好地提升了动力的平顺性。
自从雅阁混动推出以后，人们就发界上原来还有另外一种混动。本田巧妙地避开了丰田对于齿轮组的垄断，开发出了一套更为简单的混动系统。由于基础排量只有2.0L，所以做出来的成绩也很喜人。
可以看到在排放法规愈发严苛的今天，不少车企都纷纷在降低油耗上投入更大的力度。涡轮化是一个趋势，而混动显然是一个更为高效的办法，相信在不久的将来会有更多的厂商加入混动车型的研发中。
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