选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万合资紧凑型SUV，相信下面这个15-20万合资紧凑型SUV操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上15-20万合资紧凑型SUV可选车型有10款，而针对这10款15-20万合资紧凑型SUV的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是翼虎、科雷嘉、C3-XR、标致3008、优6 SUV，其中翼虎凭借4.78分力压所有对手，成为了15-20万合资紧凑型SUV操控口碑王。第二名科雷嘉、第三名C3-XR在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的15-20万合资紧凑型SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，科雷傲、起亚KX5、欧蓝德、逍客和奇骏分列15-20万合资紧凑型SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
底盘偏硬，面不平坐在车里会随时感受到。这款车型是电子的，在车速低于每小时40KM的时候轻盈，女孩子也不会，时速每小时40KM以上就会明显变重，猜想是为了安全性吧，多余的旷量，指向性还是的，对于感的反馈就机械阻力的反馈明显了，因为车身略高，速度太快的时候过弯，比较明显，给驾驶员的感觉会不自信，当然这个车也不是性能车，只是家庭用车而已，所以不能过高，也没怎么激烈驾驶过，这车也不激烈驾驶，要记住，这车是城市SUV，就别去用这个车玩刺激了别去的越野了
指向很准，没虚位，过急弯时不像CRV那样要减速，飘逸感觉。翼虎很干脆就过来了，当然的是舒适性。 山：爬坡时候基本不用涡轮介入就可以应付，陡坡满载再加速虽然会弱点，但还是不错的。 底盘及悬架：悬架偏硬，好处是不像日系那样甩来甩去的感觉，坏处就是很不舒服。 雨雪泥泞面：轮胎抓地力不错，想想就美，轿车过不去，虎子三两下就过了。
转身精确，没有虚位，方向盘握感好 底盘及悬架：底盘扎实，悬架支撑到位，整体性强，过弯有信心，感也清晰。 雨雪泥泞面：下暴雨条件下，急速驾驶，没有问题，仍然显得比较稳健
能准确完成驾驶者所给的，不多不少。刚刚好。我又一次强调了这个适度的问题。 底盘及悬架：挺高的，通过城市坑坑洼洼根本就不用绕。这个时候suv的优势就体现出来了。
一直都是开法系的，对标致的操控很有信心，这是我第二辆选择它的原因，谁开谁知道。 山：开过一次老家，二十公里的山，方向比较精准，指哪开哪，跑山没压力。 底盘及悬架：网上好多人吐槽后扭力梁，其实真没什么差别的，标致的底盘厚重感很明显，鱼和熊掌不可兼得，走烂还是能感觉到悬挂偏硬，弹跳的有点厉害。
操控表现很好，方向盘的指向很精准，驾驶它，感觉跟驾驶轿车没什么区别，因此3008也常容易上手的一款车。 高速行驶时，方向盘的稳定性也非常好，并不会变的轻飘，使你缺乏安全感。
方向盘特别的轻，操作起来非常轻松，也很容易上手。 底盘及悬架：过减速带会有点颠簸感，前排座的人还好，后排座的人会感觉不适。我想所有的车都这样吧。
还不错，实际上比很多轿车的操控我觉得都要更好一点。尤其是在转向和视野两个方面，轿车没有SUV这么好的驾驶感受。
一直都是在铺装面，还算挺好操作的一台车吧。我们不太走泥或者山这样的况，就是城市代步使用，觉得还挺好的。
优六的操控，还可以，指向比较精准。 目前感觉悬架也比较适合我个人的情况。老婆孩子不容易晕车。
我试驾过斯巴鲁的傲虎，那手感很牛，大科没有那么强的操控感，但是可能大科偏向运动风格，驾驶起来还是游刃有余的，悬架稍硬但是越是过懒越体现出大科的平稳舒适，毕竟四驱性能在同级里还是很优秀的。
操控不错，因为没过磨合期转速没超过2千5 山：上下坡都有辅助功能按键，，很好用，但是走颠簸段这减震器差点把我的胆结石给颠出来，，没有舒适可言，只有强力的弹跳功能，，这车不适合载老年人和小孩去走较差段，，，
方向盘啥的没啥感觉，就是不要套套子就好，太粗了，没手感 雨雪泥泞面：没下雪，跑了几次老家，坑坑洼洼的，减震有HPD，后面的稍微震动大一点，也没啥太硬的感觉
配置有驻车雷达，倒车影像，还有定速巡航，方向盘也很轻盈，加上动力充足，操控起来很灵活顺畅，跑高速也很省心。
没有轿车好开，个头大了就这样，操控比土罐差点，比的两个SUV强点，和某俊和某Ⅴ一个水平 山：用过一次硬石、清苔坑洼坡，近三百米行程，台升百多米高度的，四驱lock，一丝不滑的上去了
吐槽一下，速度70以上时方向盘阻力太大，单手操作费尽。转向助力刚刚用的时候有点太灵敏了，刚上手有点不适应，可能是跟以前开惯了油压助力。但是现在用惯了，感觉非常棒，只需要一个简单的动作，小欧马上就能理解我的意图，感觉它并不是单单的执行命令，而是帮着你驾驶，过弯的感觉没有以前开的那辆车离心力那么大，底盘部分就能把大部分的离心力和惯性控制的很好。不过，减震器微微有点小硬，但是还在可承受范围内，应该是以钱开习惯叫出来吧。至于刹车，没啥好说的，一脚定。还有就是换挡拨片真的是很实用啊，在市区里超车简直不能再爽了。
方向盘手感适中，感觉很有质感！刹车线性，比较有信心，转向灵活，指哪打哪儿！悬挂舒适有韧性，比较有高级感！
比起大货车来，实属天壤，嘻嘻，开个玩笑！其实开过的车很多，高档的低档的、大的小的，老湿机嘛，这款车的操控感觉其实挺好。指向精准、清晰。家在市区，但其时工作的地方一直在，时常在跑的基本是山，坡陡弯急那种，可能是我开得稍微快了些，方向感稍重，驾驶时间稍长时感觉疲累。但确实精准。
方向盘的指向不是很精准，虚位比较大，也没有什么感，不知道是还没有开习惯还是操控就这样，整体来说不是很满意，而且逍客的悬挂比较硬，在过个坑坑洼洼的地方颠簸感非常的严重，坐在里面也不是很舒服。感觉在操控方面还是可以在提高一些的。
转向还可以，挺准确的，就是感觉SUV的中心比较高，山转向的时候稳定性有一点差，不敢转得太挤了