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飞昆明 自行车托运被收超千元! 车友直呼不合理

※发布时间:2019-11-28 9:50:59   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  在刚结束的2019年铁人三项亚洲锦标赛中,首次走出国门参赛的中国铁人三项业余代表队创造出骄人的战绩——年龄组的比赛中收获了2金5银2铜。业余选手们在国际赛事上以国家队名义参赛,还取得如此骄人的成就,无疑翻开国内铁三爱好者进驻专业赛事的里程碑一页。

  然而,作为中国铁人三项业余代表队的一员,李颂恩才在铁三亚锦赛18-24年龄组获得第二的佳绩,站上了国际领台,回到国内却遇到了一件糟心事儿。

  6月24日下午,才从韩国回到的李颂恩,正准备乘中国东方航空飞往昆明,然而在托运的时候却遇上麻烦。工作人员告知李颂恩,按中国东方航空的行李,自行车属于特殊行李,他的装车包三边之和超过158厘米,不计入免费行李额,需按实际重量收取逾重费。最终李颂恩缴纳了行李逾重费1012元,根据东方航空提供票据显示,李颂恩行李逾重22公斤,即按46元/kg收费。

  野途传媒在浏览中国东方航空官网时发现,运自行车有两种计费方式,分别为计重制和计件制,而国内航班一般采用计重制,即为东方航空此次对李颂恩自行车采用的计费方法。而1012元又是如何计算出来的呢?根据东方航空,逾重行李费=逾重行李费率*逾重重量,其中逾重行李费率以每千克按当日所适用的单程直达经济舱公布票价的1.5%计算。

  一部分网友认为,航空公司收取巨额自行车托运费,让众多骑行爱好者异地骑行/比赛受阻,不利于全民健身的发展。网友“XMUB_扎洞”表示:“从各大火车站开始让自行车上车到航空公司收巨额托运费,让众多自行车爱好车去外地骑车变的难上加难。在体育赛事如此发达的今天,各位爱好者运动员外出骑行/比赛还要收到种种真是让人不知如何是好。”

  还有一部分网友则认为体育运动的发展,与航司经营无关,航空公司的收费政策一直都有,运动器材超规收费是很正常的行为,外航也各有。名为“精明常旅客”的网友表示:“航空公司的所有成本,都是由全体旅客共同负担,普通旅客并没有超规格行李的需求,大家为什么要为了你免费托车,导致机票价格提升呢?我支持东航对超规格行李收费。谁有需求谁花钱,没需求的,不用承担航司这部分成本。”

  当然,也有网友提出一些意见。名为“刀疤川_”的博主表示:“只要按照‘自行车’一项来收费,划定最大的损毁赔偿额度,自行车才会被当成自行车来看待,权责也会清晰很多。而不是现在这样在大件行李和贵重器材中间模棱两可,车友是希望以‘大件行李’的来规避费用,但是出现损坏是又想在‘贵重器材’的方向上追责。如果各大航司有各自收费标准,并且不管硬箱软包都能妥善搬运的话,我是接受的,增值服务引入也是一种竞争。”

  知名航空博主“航空物语”也转发评论道:“随着冬奥会的临近和户外运动的普及,国内航司对于自行车、滑雪板等体育器材的托运还是应该与时俱进,设立更灵活的政策。”

  野途记者通过浏览各大航空公司官网及拔打各大航空客服热线,发现各大航空大多将自行车列为特殊行李,且除中国东方航空外,仅中国国际航空标明国内航线中自行车超规格的收费标准。值得一提的是,在中国民用航空局官网中,对行李方面的中并未单独将自行车列出。

  中国国际航空的显示:自行车托运需计入免费托运行李额,国内航线超尺寸不收费,重量超出免费托运行李额需按实际重量超出部分收取国内航线计重制普通行李逾重行李费,国际航线如果超件、超重、超尺寸须按《中国国际航空股份有限公司计件制逾重行李收费标准一览表》中对应标准叠加收取相应费用。也就是说,国航的国内航线中,不以超尺寸为由对自行车行李收费,仅考虑重量。

  而中国南方航空的行李中也写明:自行车可作为行李运输,且只能放置在货舱内运输,自行车的重量、件数可计入旅客免费行李额内,但三边之和不得超过 158 厘米。记者拨打南航客服热线,咨询了自行车行李超规托运的计费标准,工作人员表示目前南航系统中并无这方面的,具体情况需携带自行车前往南航当地超大行李柜台了解。

  同样的情形也发生在山东航空,自行车可作为行李运输,并计入旅客免费行李额内,但三边之和不得超过158 厘米。山东航空的客服告诉记者,当自行车规格超出则不能走托运,只能走货运。

  记者同时还拨打了厦门航空客服热线,工作人员表示自行车可作为行李运输,但规格不得超出40*60*100。当记者问及超出后的处理办法/计费标准,工作人员表示具体情况需咨询当地机场柜台。记者随后找到泉州晋江机场厦航柜台,工作人员在了解到记者疑问后,测量了飞机货舱尺寸,告知记者只要长宽不超120*89(考虑到厚度小),自行车可进行托运,计费以重量为准。

  6月25日上午11时许,李颂恩在他个人微博中就东航自行车托运收费一事,再次发表观点。他首先对之前微博带有情绪性的发言表示歉意。同时,他就自行车托运一事提出几点质疑:一是各大航司虽然有超标超重行李托运,但执行过程存在不到位现象(部分人员未被收费而部分人员被收费);二是地勤人员装卸,巨额托运费仍不能自行车器材安全;三是自行车托运中三边总和超过158cm的收费标准是否合理。李颂恩在微博上呼吁,希望相关政策能够更加合情合理。他表示,收费可以接受,但希望能像其它行李一般以重量计费。

  就国内各大航司的自行车托运政策,各位车迷们怎么看?欢迎大家发表观点,在评论区畅所欲言!同时,野途传媒也在此温馨提醒各位车友,如需携带自行车乘坐飞机,最好提前了解各大航空公司的行李托运规则,以免出现不必要的麻烦。黄菊事件内幕

  

关键词:自行车车友
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