一提到路虎，揽胜就浮现在我们脑海里，动辄上百万的身价，让大部分人可望而不可及，这个品牌确实是每个男人们心中的理想座驾。当你厌倦了城市生活，偶合想去撒个野什么的，这个时候路虎像是瞬间苏醒了，头上的一束棕毛在草原上迎风飘荡，这就是它的魅力，让人欲罢不能。今天就为大家评测能买到的最的路虎-发现，表现如何听我娓娓道来。从越野转向了城市化，这代路虎发现的外观也随之变得更有观赏性，与之前越野硬派的风格形成强烈的反差，如果车头能和发现神行区别再大点就更好了。从外看，你很难一眼找出2．0T和3．0L车型的区别所在，几平是“零差异”，最明显的就是能在轮毂尺寸上判断出配置的高低。发现全系标配了空气悬挂，并目最高和最低之同的高度差很大，既可以拥有公路姿态，也可以在必要时增强整体的通过性全部元素都是横向布局的尾部看起来有些怪怪的，如果有个竖向设计平衡一下应该会更好。内饰还是用了路虎一贯的粗线条设计，但是明显比揽胜低一档，这也体现出定位上的不同。上坡时，驾驶者可以了解到坡度垂直、倾斜的角度以及長挂状恋，车外摄像头提供四周的图像，可以帮助驾驶者在越野时出更准确的判断。发现全系标配了第一代全地形反惯系统，与3．0L车型相比有所简配，缺少了“岩石模式”以及“低速四驱”这两项在越野中比较重要的功能。发现2．0T的动力你一点儿不用怀疑，在日常道路上绝对够用，低速时的提速一点儿不肉。最大扭矩在很低转速就可以进发所以开起来并不会有疲软之劲，相反会让你觉得很轻盈，非常顺手。8速手自一体変速箱不仅平顺感很不错，而且还可以熟、利落的把挡位连接，动力传递的高效性。运动模式下，提速时瞬间的爆发力会更显，2．0T发动机拥有不俗的实力，带动这台大家伙丝毫不成可题。发现底调校的非常适，漶農效果相当出色，路面上的大部分颠簸都可以被弱化到很小，不会很生硬的传到车内。发现在非铺装道路上也可以保持很强的舒适感，粗糙的路面信虑会被屏蔽在车外。而路上的连续坑洼变得多起来后，发现车身晁动的幅度明量会变大，悬挂中段的韧劲显得有些欠佳。高通过性也了发现上坡时不会出现拖底现象，但是附着力低以及路面的坑洼不平对于发现2．0T车型来说就是个难题了。由于坡度较大以及路况的复杂，发现2．0T不带低速四驱和锁止功能，车轮出现打滑后只依靠电子系统制动以及中央限滑差速器很难脱困。而当你加大油门后，提升的动力只会让车轮打滑得更严重，丝亳起不到任何帮助作用，所以喜欢越野的还是买有四驱和锁止功能的配置。
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