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滴滴试驾:明修栈道 暗度陈仓?

※发布时间:2018-5-12 16:21:11   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  滴滴出行的新产品滴滴试驾正式公布。在滴滴的最新版本中,滴滴试驾已经开始招募车主。试驾将于10月23日在正式上线月覆盖上海、广州、深圳、成都、杭州总共6个城市。滴滴在此前已经与上汽通用的安吉星有过代驾方面的合作,而这次滴滴与车企的合作也为专车平台和汽车垂直领域的进一步合作提供了可能。

  按照一般思,在买车之前,我们都要按照备选车辆去跑4S店,去试驾然后砍价最后做出购买决定。但是很多用户跳过了试驾这一环节,买车仅凭眼缘和互联网等上的相关二手资料来做出购买决定。这就造成了一些用户在使用一段时间之后有了买错车感觉。笔者周围有很多人表示,不去试驾很多原因是去的当天试驾车不在,自己平时工作又很忙,而4S店又比较偏远,为了一次试驾所付出的时间和交通成本太高,又费神,所以就索性不试驾了。

  4S店试驾车只有几辆,但车主满地都是。所以,基于共享经济的,滴滴试驾邀请车主提供车源,试驾者通过滴滴进行约车付费进行30分钟试驾。并且,这种试驾不用辛苦的跑到偏远的4S店,也不用被坐在副驾的销售人员催你买买买,还能在车主口中了解到试驾车辆的车况并交流驾乘感受,这比起用户自己百度出来的试驾文章和性能数据要更有力,得到的信息和驾乘感受也更符合用户实际需求。此外,用户可以自己制定试驾线,也就意味着用户自主选择各种况去体验车辆在不同工况下行驶表现,这是十分科学并且合乎实际的,因为可以抛开数据来感受车辆在加速、制动、NVH、油耗等诸多方面的实际表现。

  至于第一点,根据朋友圈截图的奔驰价格来看,滴滴可以规避掉这方面的劣势。但就第二点来说,和厂商进行合作的目的就在于规避这一风险--新车车主如果真的很爱惜车,不愿意共享车辆进行试驾,怎么解决这一问题?那就只能寄希望于厂商去协调本品牌的4S店来提供车辆了。而可能由此引发的车源不足、约车难的状况,则又是另一个摆在滴滴面前的问题。

  以上这个问号不是白打上去的。根据笔者在多个城市的观察,滴滴等约车app的使用者多分布于北上广深以及天津、武汉、南京、广州等一二线城市,而在笔者家乡所在的四线城市,滴滴的活跃度是远远低于以上几个城市的。这不光是人口规模的问题,还有限购、限行等地方性法规政策导致有驾照不开车的有人在。据此,笔者完全有理由提出一个疑问--滴滴推出试驾的初衷真的仅仅是试驾吗?

  前段时间交通运输部出台的专车新规草案让众多专车司机狂打退堂鼓,也引起了滴滴用户的广泛热议。而那张截图让笔者倍感疑惑--如此狭窄的用户范围绝不是一个明智之举。那么问题来了,业务正式发布之后是否会把机动车行驶证去掉呢?如果去掉的话,我们依然可以做一个假设--我以约试驾车的名义去行专车之实,虽然只能三十分钟并且还要自行制定线,但是我可以自主选择车辆,可以续约同一辆车,重新规划线。笔者曾经尝试过,晚上七点钟左右,在三十分钟内,在四环不算太通畅的情况下是可以从保福寺桥开到朝阳公园桥的,这符合一般专车和出租车乘客的出行需求。而且,在使用优惠券之后,续约一次折合的用车费用也没有比出租车贵多少。当然,目前这还只是笔者的猜测。在业务全面铺开之后,相信大家心里自有答案。返回,查看更多

  

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