坊间有句戏称：多年来，坊间一直有句戏称：“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”。调侃归调侃，但不能否认的是，价格便宜、性价比不俗的索纳塔、K5和迈锐宝三款中型轿车帮助很多预算相对有限的消费者实现了中型轿车的梦想。目前，全新一代迈锐宝早已上市。另外两款车型索纳塔和K5也将在年内登陆中国市场。届时，三款车型将再一次齐聚入门级中型轿车市场，为预算有限的中型轿车消费者带来实惠的购车选择。
为此，汽车门网结合用户投诉为大家梳理了一下三款车型在使用过程中的口碑，帮助消费者更好地选择。
从2019年汽车门网中型轿车投诉排行榜来看，索纳塔九、迈锐宝(本文以迈锐宝XL为例)和起亚K5的投诉量都不算太高。三款车型中投诉量最大的索纳塔九排在了榜单的第十六位，投诉量为179；而迈锐宝起亚K5则排在了榜单的第二十和第二十位，投诉量分别为141和137。
虽然三款车型的投诉量相差不大，但销量却有着天渊之别。2019年，索纳塔仅卖出了2167辆，起亚K5也仅卖出了2167辆，而迈锐宝则卖出了74741辆，分别达到了索纳塔九的55倍和起亚K5的34倍多。由此来看，索纳塔九和起亚K5的投诉率远高于迈锐宝，尤其索纳塔九的投诉率更甚。
从投诉问题来看，三款车型涉及的投诉问题达到了609个。其中，车身及电气问题是投诉达到了216个，占比约为35.5%；发动机问题投诉167个，占比约为27.4%；其他问题相对较为均衡，普遍在几十个，占比不算太大。
具体到车身及电气投诉来看，索纳塔九的车身及电气投诉占比最大达到了56.3%，超过投诉问题总量的半数以上。迈锐宝起亚K5车身及电气投诉率要小得多。其中，索纳塔的电气问题主要集中在音响系统故障问题；起亚K5的问题主要为天窗等部件异响；迈锐宝的问题主要为门窗异响及仪表等电手掌痣的位置与命运气故障。
从发动机投诉来看，起亚K5的投诉占比最大，达到了58.7%，接近投诉问题总量的六成。迈锐宝起亚K5的投诉率要小得多，占比分别为19.7%和11.8%。其中，起亚K5发动机投诉主要表现为发动机功率不足和油耗高；迈锐宝发动机投诉问题动力消失、功率不足和无法启动；索纳塔发动机问题主要是油耗高、功率不足和拉缸。
三款车型的变速箱投诉率都不高。总的来看，三款车型的变速箱都比较让人省心。相比之下，迈锐宝的投诉率占比最高，达到了17.8%。索纳塔九的投诉率为6.6%，起亚K5的投诉率为4.2%。其中，迈锐宝的问题主要表现为双离合变速箱顿挫抖动，自动变速箱也存在类似问题；索纳塔的问题也主要集中在双离合变速箱抖动顿挫；起亚K5变速箱问题很轻微，只有零星顿挫反馈。
三款车型中，索纳塔的转向问题投诉占比最高，达到了8.7%，主要表现为转向卡滞。迈锐宝和K5的转向投诉较少，起亚K5几乎可以忽略不计。
另外，迈锐宝制动系统投诉比例达到了13.6%，显著高于索纳塔九和起亚K5迈锐宝制动系统问题主要表现在刹车失灵，这一问题还是比较严重的。
从三款车型的投诉年款来看，索纳塔九投诉主要集中于2015款和2.16款车型，投诉占比达到了85%以上。起亚K5的投诉大多集中于2016款和2012款车型，两大年款的投诉占比同样超过了80%。索纳塔九和起亚K5的较近年款投诉占比相对较少。出于销量原因，两款车型的2019款投诉基本为零。迈锐宝的投诉年款相对比较集中，2017、2018和2019款车型的投诉占比相差并不大。而从另一个角度来看，迈锐宝的产品投诉比较普遍。
从本文的分析来看，被坊间戏称为“屌丝三宝”的三款入门级中型轿车投诉量都不算太高，产品质量还是比较令人放心的。具体而言，索纳塔车身及电气问题比较严重；迈锐宝变速箱制动系统“发病”频繁；起亚K5发动机存在明显问题。另外也可以看出，索纳塔九和起亚K5的投诉大多集中于年份较远的2016款以前车型，年份较近的2018款、2017款车型投诉率较低。加之2019年两款车型的销量极为惨淡，2019款车型的投诉几乎为零。而迈锐宝的投诉年款比较均衡，这表明多年来迈锐宝的产品质量问题并未有太多改观。