选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的50-70万合资中大型车，相信下面这个50-70万合资中大型车操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上50-70万合资中大型车可选车型有6款，而针对这6款50-70万合资中大型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马5系、途昂、辉昂、奥迪A6L、奔驰E级，其中宝马5系凭借4.65分力压所有对手，成为了50-70万合资中大型车操控口碑王。第二名途昂、第三名辉昂在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的50-70万合资中大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。
方向盘中等，运动模式下变沉，可能是我以前开我爸a6的缘故，奥迪方向盘真的轻，至于操控，我不是太懂，不过指向真的很精准，还有就是过弯的时候真的很自信，刹车不用都可以
方向盘指向精准，指那打那。宝马的精髓就在操控这一块，在上给你很大的信心。底盘也够扎实，高速没有发漂的现像。
宝马赖以的操控可不是说说而已，我也没开过什么好车，只是觉得开上这辆车以后就是指哪打哪，在高速开个80至100迈那种感觉怎么说呢？就是人车合一，你一点点动作他都可以领会，贯彻.
整体操作感很好山：走山无压力。动力很足，方向感的反馈很到位底盘及悬架：在况不好的地方最能体现出它的强大，悬架很给力
方向盘质感很舒服，中控的操作也非常便捷，简约大气，但是应有尽有，需要的东西都有，操控感很棒！
因为开车才5年多，体会不出大神所说的什么操控好，指向性强，指哪去哪，我就觉得方向盘很轻很舒服，高速时自动变得沉一些，挺人性化的，悬架也比较软吧，家人坐着都说挺舒服，估计大概是开那个27然后坐这个感觉的吧??，反正很满意。
转向清晰，255的胎面。操控行非常好底盘及悬架：底盘悬架很优秀过滤的非常到位，坐姿也蛮舒服的。
虽然说第一次开这么大的轿跑，以前顶多也就中型车，没有超过五米长的，不过感觉还是蛮好的，无论是转向系统，还是刹车系统，感觉都很灵活精准，方向盘也一点不重，加上硬件方面配置的比较齐全，驾驶感觉还是很舒服的。
虽然说第一次开这么大的轿跑，以前顶多也就中型车，没有超过五米长的，不过感觉还是蛮好的，无论是转向系统，还是刹车系统，感觉都很灵活精准，方向盘也一点不重，加上硬件方面配置的比较齐全，驾驶感觉还是很舒服的。
方向盘挺轻的，转弯啊等的…还可以，刹车比较灵敏，比我的小豹子要急点，油门偏沉，最近刹车一直响，尤其是早上刚出门，轻轻踩刹车，在车里就能听见吱扭的刹车声
虽然车身比较大不过转向还是挺轻的，开起来比较灵活，刹车的感觉很不错，车子开起来比较有信心。
普拉多的方向很精准，仪表盘的小屏幕可以直接看到前轮的转角角度，普拉多车高驾驶员的坐姿也高，所以开起来视线非常好，一看到普拉多通常给我们的感觉是好大呀，怎么开呀，老婆一开始都觉得好大呀怎么开，但是她开了以后告诉我，这个车真好开，车多的时候其他车都会让着普拉多，变线挤车道都很容易。一位女士的推油经历