属鸡的今年多大
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的中大型车，相信下面这个中大型车操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上中大型车可选车型有10款，而针对这10款中大型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马X5、长安CS95、探险者、宝马5系、金牛座，其中宝马X5凭借4.79分力压所有对手，成为了中大型车操控口碑王。第二名长安CS95、第三名探险者在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的中大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，途昂、卡宴、XTS、途锐和奥迪A6L分列中大型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
宝马操控绝对OK的，再说虽然车身重但是安全感足，感方向感指向很好，我还有一辆老款X1，都是操控好！横向对比：试驾过glc，q7，保时捷mancan，最终决定还是X5，空间大，操控性好！卡宴是好，就是贵太多！
现在的技术应该说是好，速度低时，操控灵活，速度高时，操控就会加重，防止高速运行时由于不小心偏道。
6米长的卡车，硬轴钢板弹簧后悬架能有什么操控？不拉300斤砖头在斗里跑山尾巴各种甩受得了么。不过Fox减震真的好，虽然是最基本款底盘及悬架：前双叉臂+fox减震器，后整体桥钢板弹簧+Fox减震，空车各种甩各种弹，拉300斤砖头像换个车似的山：山应该说是皮卡的弱项，车身又高又长，还重，不适合雨雪泥泞面：原厂百驰ko2全地形胎，高低速四驱，前桥托森差速器后桥带差速锁，看配置就不用担心。不过这胎特别甩泥，爱干净的肯定受不了
一台中大SUV当然是不能和3系 ATS 这些运动轿车比操控。总体来说方向盘很轻指向很准城市驾驶和轿车差别不大，悬架偏软长行程舒适调教，高速进弯肯定没法和轿车比，侧倾还是有一些信心不是那么足，这种车是带着家人舒舒服服行车的，所以还是不要激烈驾驶。
方向盘中等，运动模式下变沉，可能是我以前开我爸a6的缘故，奥迪方向盘真的轻，至于操控，我不是太懂，不过指向真的很精准，还有就是过弯的时候真的很自信，刹车不用都可以
这是我的第二辆福特，我就是冲着操控去的。在我看来，得悉的操控之王是宝马，日系的操控之王是 马自达，而美系的操控之王就是福特了。底盘及悬架：福特有着出色的地盘调教能力，看过不少评测视频，更加坚定了我选择福特的信心。当把车子升起来看到亮闪闪的铝制大件时，我的心特别的踏实~
虽然途昂这么大，但是转弯灵敏到位。方向盘质感很好，也很轻便易操控山：在市区地段完全没有任何问题，在山减速还是硬了点。但是爬坡动力还是蛮强劲的。
地盘感觉特别扎实，开卡宴和帕纳梅拉真的区别不是那么大，我说的是地盘哈山：爬坡，弯道，悬架支撑，动力，得心应手，比心目中的SUV稳多了。
怎么说了，我感觉这个大小握起来挺好，在北环上跑，指向很精准，轻盈，女司机的话，也很好上手。
操控上，XTS的方向盘打起来很轻，不像运动车型那么重，试驾过ATS-L ，对比后感觉明显，XTS的方向打起来很轻松，女性车主开起来也不费力，在加上指向也精准，总的来说，XTS开起来是一辆很舒服的车。
享受的也是这样的精准和灵活的操控，尤其是驾驶比较的平稳有力，上了高速之后才感觉这车给力有速度，这样的轻松驾驭感很好，我喜欢这方向盘设计灵活和轻便。档位油门刹车性能都有科技感。
指向挺准，可能我没开过别的豪车关系速度越快方向盘越重，舒服底盘及悬架：家庭用车，挺舒服的，............
没做过或想过飚车！开了二十几年车，暂时没找到这台车操控上的问题！可能车子太长了，进出车库要倒多几次才行，之前两台车很容易就到位！习惯就好！
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