“中国式”一词，近几年已经成为一个常见的代号出现在我们的生活中，当然这个寓意大都没有什么太好的意思。面对中国汽车市场庞大的脚步不断加快，很多车企也纷纷将中国定位销售的主力市场，相应推出一些针对中国市场而打造的限量版或定制版车型，而这种行为也在伴随着市场的不断扩大而变得深入，表面意义上的“中国式”，已经不再能够满足人们的需求，只有从根源让自己的产品具有中国特色，或者说符合国人的用车品味，才算真正意义上的“中国式”。
K4，作为东风悦达起亚品牌K系列的新产品，整体设计思和想法都较之前的车型有很大的转变。潮流感和时尚感所占的比重明显降低，取而代之的是更成熟稳重的感官，而K4也是起亚首款专门为中国打造的车型，起亚的这一举措，很大意义上向中国消费者表现了诚意，当然这样的方式也会把受众群体的范围进行锁定，无法满足所有人的口味。
或许将起亚三款尺寸相近的兄弟车型放在一起，更容易看出它们在设计方面所存在的差异。K3K5试图在用更激进的外形设计和更有动感的内饰格调俘获你，而K4则更倾向于向你表现其沉稳干练的性格，和完全超越品牌定义的革新。经过进一步的细分，起亚在紧凑级和中级车领域就拥有了三款不同尺寸的产品，这也会让消费者有更多选择的。
K4所配备的虎啸式中网已经与其他车型有明显改观，四平八稳的设计风格更显沉稳，1.8L车型低配和高配版本分别配备了不同的中网样式。在前大灯属猪的属相婚配表设计风格上，K4用更简
车头和车尾婚后的设计风格，让K4的侧面视觉效果更加饱满，短尾的融入，也让这款原本主张沉稳的轿车流露出些许活力。通过K4后门的拐角设计，我们也不难看出它定位的改变，这种风格在德系车上比较常见。起亚在轮毂设计方面的造诣有目共睹，K4高配车型配备了亮面17寸轮毂，而低配车型则只配备了相貌平平的16寸轮毂。