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起步价降1万!15万级合资SUV新款刚上市最超值车型

※发布时间:2018-12-3 1:51:02   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  梦见和死去的亲人说话

  2005年,途胜这款车型在现代成立不久之后国产,开始了一代又一代车型的更迭。转眼十三载,新款途胜已经传递到车型了。11月23日,现代途胜正式上市。售价区间为15.59-23.99万,共推出6款车型。与旧款相比,新途胜推出一款更加入门级配置车型,售价降低了1万。那么,新途胜有何竞争力?哪一款车型最值得去选择?教授手把手教学。

  在前不久,现代推出的一款精致轿车-菲斯塔。在10月份的销量报告上,有着喜人的成绩,销量过万。在印象中,韩系车型的设计功底是不容置疑的,菲斯塔设计风格属于招摇类型的,车身设计的每一处细节都在祈求过往人的驻足观望。前脸用在轿车上,还算一定的和谐,但用在SUV上,第一感觉是有点奇怪的,表情略显得夸张,不知道各位看客有不同的看法吗?海外版与国内版本,外观上有两种不同风格,可以说是这套菲斯塔版的途胜,是国内专属版本了。

  抛开前脸,第二个要说的便是头灯的设计感了,头灯造型为矩阵式,时下最为流行的方式之一。比起上一代车型,这个设计感有了明显的提升。车身侧面还是一样的协调,尾部设计相对比较柔和些,贯穿式尾灯设计,辨认度及视觉效果都不错。

  在购买选择时,需先过外观这一关,如果个性张扬的消费者,没什么太大的顾虑;如果追求传统中庸外观的话,还是做些思量,好看与否更是因人而异。

  新车内饰就相对没有那么张扬,这也是众多车企的手法。新车的改变集中在车机系统和一些细节上,中控屏幕换上了悬浮式的10.25英寸的显示屏。其分辨率达到1920*720的像素,分辨率还是挺高的。在功能性上,搭载了百度智能网联2.0系统,汇聚了百度和腾讯两大最新技术。在使用中,可以实现一些智能人机交互,比如可以实现语音控制、车窗、空调等目前较为流行的控制方式,并且在实际的对话当中,识别度还挺高的,实用性强,值得点赞。至于在流量上,途胜还赠送了10G/1年QQ音乐服务,其他应用免流量及服务费3年,而智能网联流量是免费的。

  另外还有全液晶仪表盘,当下时髦的一个配置,显示效果具体且清晰。当切换不同的驾驶模式时,相应的,仪表盘会有不同颜色做出反应。

  空间上,与其他竞争车型相比的话,车内空间并没有太大的优势所言。但跟自己相比的话,车身长度有所改善,比上一代车型的车身长度增长了70mm,其余的车身尺寸就保持一致,相信车内空间有所提升,空间满意度还是挺高的。

  越来越多的厂家开始注重后排乘客的舒适性,这与消费者在实际购买中所考虑的因素之一不谋而合。全新途胜后排座椅支持背靠角度调节,并且调节的角度较大,很好的提高舒适性。

  新款车型的的动力没有啥变化,只是将涡轮叶片和电子泄压阀进行轻量化。起步和低速时,会出现一定的顿挫感,但好在时间不是很长。动力调教还是偏于积极类型的,大体上,动力链接较为顺畅,升挡积极,降挡就没有那么积极。盘调教偏向硬朗风格,整个车身比较稳,但过减震带或坑洼面时,会有一种不舒适感。

  途胜搭载的HTRAC四驱系统,不同模式下的前后驱动力有所改变。在理论上,当ECO模式的时候,前后的驱动力比例为100:0;而当COMFORT模式下,前后驱动力的比例调整为70:30;而在SPORT的模式下,起比例调整为:50:50。途胜顶配车型才配备该四驱系统,顶配价格为23.99万,与前一个配置相比,价格相差了6万,浮动还是很大的。

  当公布价格时,教授有点蒙了,屏幕上赫然显示着三款价格相同的车型,在再次确认之后,宣布没有任何错误时,教授才缓过神来。这三款车型究竟有什么差别,消费者一定会很关注。而这六款车型中,哪一款配置的车型最值得购买呢?

  首先,相比于上一款途胜,新款途胜在价格入门上有了一定的变动,标准配置车型的价格为15.59万,比之前降低了一万。低配车型的入门配置较低,除了没有相应的舒适性配置之外,安全性方面也有所欠缺,比如没有配备车身电子稳定系统和紧急制动提醒系统。而次低配版的两驱舒适版,在安全与舒适性配置进行补齐,只是力度还没有那么充足。再上一个版本车型,胎压监测、LED前大灯、定速续航等配置就非常实用了,消费者在后期上不用加装等烦恼。

  所以,教授还是乐意推荐售价17.99万的车型。值得一体的是,17.99万的售价车型共有三款,这三款车型配置上有何区别呢?经过教授一番研究,发现,这三个版本车型售价一样,但是各自的配置有所不同,进行了差异化的处理。比如推荐的两驱时尚型,其相应的配置多注重于实用舒适性,全景天窗、LED前大灯、定速巡航,这些功能配置最为实用;而智联版本的车型,则是注重于车机系统上的智联功能,除此之外,还有副驾驶席座椅电动8向调节和前排座椅加热功能;而豪华版本车型的话则是注重安全性配置多点,有着全方位的主动安全系统,比如LDWS 车道偏离警示系统等。要是让教授选的话,我会比较乐意选择豪华版这款,尽管没有过多的舒适配置和智联系统,但安全保障多。如何选择,就要看各自的不同需求了。

  如此看来,消费者可以针对自己的喜好选择不同的车型了。举个例子,如果是选择两驱时尚型,则不能同时拥有智联与主动安全系统,LED前大灯只有时尚型和顶配车型才有;而选择两驱智联型,也不能同时拥有舒适性配置及多方位的安全配置。如果都想要的话,顶配车型的价格有些高了。

  途胜推出的颜色较多,共有七种颜色可以选择,但并没有什么特别的颜色。对于该款SUV来说,白色、棕色、黑色,应该是最多人选的了。

  在该紧凑型SUV上,面临的竞争对手其实还是挺多的,CR-V和奇峻就是例子。途胜要想重回以前巅峰时期,还是有一定的难度。

  现代,在过去的2017年全年销量近82万辆,离累积千万辆级别已经非常接近了。而途胜作为现代的中坚力量之一,距离上一次该款车型时间,至少已经是三年前的事了,这三年时间,只因自主品牌和其他合资品牌的强势猛攻,足以让消费者完成一轮车型的细胞更迭。以往靠设计和价格作为竞争资本,已经不是一个最好的办法。所以,此次的途胜,在以往的短板上进行补齐,以此提高竞争力。对于新途胜,各位有何看法,请踊跃留下评论,教授会尽量回复。

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关键词:15万suv车型
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