纵观国内中型车市场，除了这些热门车型外，有这么一个实力强劲的家伙，它拥有着个性运动的外观，舒适的内饰设计以及强劲的动力，他就是今天的主角，福特蒙迪欧。本次试驾车型为245 旗舰型，售价26.98万元。纵观国内中型车市场，除了这些热门车型外，有这么一个实力强劲的家伙，它拥有着个性运动的外观，舒适的内饰设计以及强劲的动力，他就是今天的主角，福特蒙迪欧。本次试驾车型为245 旗舰型，售价26.98万元。
新款蒙迪欧的外观较于老款车型在部分细节处进行了重新设计，前后大灯的造型更加修长，“马丁式”前脸从出现至今依旧是那么，并且已经成为福特家族化设计风格。蜂窝型的进气格栅提升了前脸的视觉效果，镀铬装饰件的搭配恰到好处，并配备了主动式进气格栅，让蒙迪欧的前脸“”中带点精致感。
前大灯采用了带透镜全LED光源，犀利的日间行车灯十分修长并集成了转向灯功能，整体配合起来形成这个炯炯有神的车头。
车身侧面使用了两条硬朗的腰线增强立体感，由前大灯连贯至尾灯的腰线使得整车视觉效果更加低趴，营造出很强的运动感。车身尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4873mm/1852mm/1470mm，轴距为2850mm，属于中型轿车的中上水平。
尾部造型较为硬朗，连贯尾灯的镀铬装饰条以及底部的黑色装饰件提高质感，采用双边单出的排气布局，这一点十分迎合消费者爱“面子”的需求。
顶配车型上配备了18寸多幅式轮圈，轮胎使用了固EfficientGrip御乘轮胎，尺寸为235/45 R18，低配车型上为17寸轮胎。
蒙迪欧的内饰氛围与运动的外观有所不同，主要强调的还是居家商务风格，采用对称式的中控设计，操作方便。大量的镀铬装饰件提高了车内的视觉效果与档次感，用料方面也符合这一车型的定位水平，乘坐人员能摸到的地方均为皮质材料覆盖，整体效果非常棒。
三幅式的方向盘尺寸适中，真皮缝线包裹手感出色，大量多功能按键布局，在方向盘上即能完成行车电脑以及多系统的操作。值得一提的是这一个方向盘带有换挡拨片，浓浓的运动感让人更愿意去驾驶它。
仪表盘虽未采用时行的全液晶仪表，但在转速表和时速表内圈均为彩色液晶屏，可显示时速、平均油耗、胎压等信息，显示更为直接，科技感出色。
8英寸的中控屏使用了福特最新的SYNC3系统，操作简便灵敏度也不错，实用性很高，并搭载了福特派互联系统，用户可以通过APP进行远程解锁、启动车辆等操作。既然是新系统，CarPlay当然也不会缺失，相对来说更多的车主愿意使用手机更为方便。
配置方面，8英寸中控触摸屏、SONY音响系统、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、安全系统、前后排座椅加热、前排座椅按摩、胎压监测系统等均有搭载。
得益于宽大的座椅和出色的包裹性，蒙迪欧的前排乘坐感受不错，头枕的角度可调节让头部的贴合性更好。带有座椅按摩功能在长途行车途中十分实用。身高175cm的体验者调到合适坐姿的情况下，头部空间为一拳加一指，空间充裕。
前排不变的情况下，由于头部有内凹的设计，后排空间头部空间为四指，腿部空间为一拳四指。虽然腿部空间并不如迈腾等偏向行政的车型那么夸张，但得益于较长的座垫后排乘客体验还是比较舒适的，美中不足的是蒙迪欧并未加入全景天窗。
后备箱容积为516L，地板平整且支撑4/6比例放倒，但放倒后座椅与地板形成一定的高度差，并且开口较小，相对来说防止大型长条物品并不太方便，这也是动感外形所带来的一点小缺点。
蒙迪欧搭载了一款2.0T Ecoboost四缸直喷，最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩340牛.米/3000rpm，账面数据足够出色，给出的百公里加速7.8s，对于一台重达1.6吨的家用轿车来说表现出色。
搭配6档手自一体变速箱，换挡机构有别于传统的档杆结构，采用旋钮式电子换挡，充满科技感的同时更能减少误触，换挡手感出色，宛如艺术品。如果说还有什么不足，那就是少了一个更高逼格的升降功能。
悬挂系统采用了前麦弗逊式悬挂，后多连杆式悬挂，这样的悬挂系统也出现在很多中型车上，让人怀疑它的动态表现到底能不能像外观一样运动。
首先说一下动力吧，得益于245马力的最大功率，动力可谓随传随到，油门脚感轻盈，前段调校偏于沉稳的风格，不会有窜出去的感觉。方面做得也比较线性，并不会有突兀的涡轮介入感导致顿挫，这点对于行车的舒适性来说尤为重要。刹车的脚感依旧是一贯的福特风格，前段并不会产生过大的制动力，很容易上手。
变速箱的表现较为理想，低档行驶换挡的顿挫控制得不错，这一套变速箱很懂驾驶员的意图，需要提速时马上减档提高车速，特别是在高速行驶中，80公里时速的提速超车显得游刃有余，的配合平顺性让人无可挑剔。方向盘的手感轻盈，转向灵敏精准，旷量较小并且有一定的感反馈给驾驶员。
悬挂系统的表现让我意外，底盘的厚重感让人信心十足。在铺装面可以把一些细小的颠簸过滤，弹簧的回弹力度恰到好处，在高速过弯时又能很好的控制侧倾，但由于较大的车重，弯道反应会有一点反应更不上的感觉。但不可否认的是这一套悬挂在舒适性与运动性找到了一个不错的中间点，底盘整体表现对得起这运动感十足的外观。总的来说蒙迪欧的动态表现十分出色。
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