太平洋汽车网 导购频道】一般进行中期改款或者换代，车型的调整是必须的，新增或者升级入门车型来提高竞争力的方式很常见，这也是我们《乞丐版值不值得买》如此“长寿”的原因。你们改，我们也得跟着更新不是？这一期我们请来了不少大腕，这一点都不夸张，比如全新换代车型标致508、阿特兹以及思铂睿，还有中期改款车型凯美瑞等。
很多人质疑新凯美瑞也就换了个脸而已，其实真不是，新的2.0L发动机可是采用了直喷技术，动力以及效能相比老的2.0L要好不少；而阿特兹、508这些换代车型就更不用说了，基本上可说的点就能列一箩筐。但它们的乞丐版值不值得买还是个问题，这也是本篇文章重点要分析的。
● 东风标致508入门级车型：2.0L 自动致逸版（18.57万）综合评分：★★★☆相关链接：购车手册/车主点评其实在这个自动致逸版之前，还有一款价格更低的手动车型，但目前尚不知道原因地还没正式公布配置信息，所以暂时先忽略，而且按照惯性，手动挡与自动挡在同一个“致逸版”里配置应该不会有太大出入。好了，咱们接着进主题。
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1、优惠情况（☆）：部分地区有优惠
即使是新车，但面对中型车这个竞争极为激烈的市场，标致也不得不做出让步。虽然优惠信息并没有普及全国，但部分地区已经有了1万元不等的优惠幅度，表现还算不错。
2、安全配置（★）：ESC并不缺
标致508入门级的安全配置表现还是相当靠谱的，除了常规的ABS+EBD这些外，ESC并没有因为入门级的关系而简配；而且前排还配有4安全气囊，再加上坡起辅助功能、倒车雷达等，总体表现对得起价格。
3、动力总成（☆）：2.0L+6AT中规中矩
入门级的动力总成依旧沿用之前的设定，虽说没什么太大的亮点但也胜在成熟稳定；而换代的508其实在动力方面是有升级的，比如取消原来的2.3L自吸发动机全面由1.6T和新的1.8T涡轮增压发动机代替。
三个排量的自动挡都配备的是第三代6速手自一体变速箱，改善了换挡反应和换挡时机判断逻辑，对油耗有一定帮助。带有雪地和运动模式，但没有拨片，手动模式挡杆的操作方法也是下降上升的另类设计（试驾文章摸我）。
4、其它配置（★）：基础配置蛮丰富
值得欣喜的是，标致508的入门级车型配置并没有想象中那么乞丐，首先，其人性化配置特别充足，比如7英寸触屏、四门一键式防夹车窗、双区自动恒温空调+后排出风口等。外观上也不会很寒碜，起码看着挺高端的LED灯源是有的，而且还可以选装电动天窗等。
》注：致逸版无Blue-i系统《
5、同高一级别车型对比（☆）：买哪个版本都不亏
不得不说，2.0L自动挡的致逸版和致臻版差价还是比较大的，多达1.8万元，不过两者配置差异也同样不小。首先致臻版多了电动天窗、胎压监测、侧气帘、真皮座椅等比较值钱的配置；而在人性化方面进一步加强，如可电动调节并能加热的座椅，自动大灯功能等；外观上也更霸气，主要是轮毂尺寸变得更大了些。
点评：全新标致508入门级车型的可购买度为3.5星，这已经算比较高的分值，主要表现就在于有一定的优惠、基础配置也不错，当然，动力等方面也不会有太大的减分项。至于与次配级的对比，小编个人觉得的确可以多花点钱去买个致臻版，首先算上优惠的话价格也不贵，其次，作为一款偏商务的车型，多出来的配置还是挺涨面子的。