车身尺寸方面，B70的长宽高分别为4800mm×1820mm×1472mm，轴距为2725mm，在本次推荐的四款车型中，它的长宽高都是最小的，轴距也仅比GA6多了5mm，在这一范畴，B70并没有太大优势。
坐进车内，B70的内饰与外观的风格保持一致，走的也是年轻、时尚的风格。大量的波浪线条设计使得中控台层次感相当丰富，装配工艺表现也相当不错。同时，中控台部分大面积的搪塑工艺软性材质也是的感官体验加分不少。
中控台控制区域采用了传统的物理按键布局，相比时行的大尺寸触控屏，物理按键在时的回馈感更强，并且对于盲操作也有一定帮助。
身高180cm的编辑坐进B70的前排，将座椅调节至最低后，头部空间约4指，表现中规中矩。此时编辑来到后排，头部空间为4指，腿部空间为1拳+4指，表现一般，至少在中型车范畴内，这样的空间表现并不算好。
后排中央地板有一定凸起，高度大约125mm，但是纵深还算不错，编辑44码的鞋能正好放在，对于中央乘客的乘坐舒适性会略有影响。
奔腾并未公布B70的后备厢容积，经过我们实测，它的装载能力还算不错，并且后排座椅也支持4:6比例放倒。后备厢内部较为平整，在座椅放倒后，与前舱也没有太大落差，表现令人满意。
动力方面，奔腾B70提供2.0L自然吸气发动机及1.8T涡轮增压发动机可供选择，前者最大功率147马力，峰值扭矩184牛·米，后者最大功率186马力，峰值扭矩235牛·米。变速箱方面，2.0L车型配备6速手动或6速手自一体变速器，而1.8T车型仅提供6速手自一体变速器。
底盘悬架方面，B70采用了前双横置臂+后多连杆式悬架，在同级别中，双横置臂式的前悬架并不多见，实际上，在先前参加试驾的同事也对它的动态表现赞赏有加。
在B70车系中，我们推荐购买1.8T自动豪华型。作为一台整体造型设计偏运动的车型，涡轮增压发动机无疑在动力表现上较之2.0L更好一些。而在配置方面，这台车拥有电动天窗、真皮方向盘、皮革座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、前排侧气囊等等，无论是舒适性配置还是安全配置都较为齐全，并且不足13万元的价格也不算太贵，然而比较遗憾的是目前B70在全国范围内并没有太多优惠。
车型奔腾B70 ( 详情 图片 报价)传祺GA6吉利博瑞 荣威950 ( 详情 图片 报价)
车身尺寸方面，GA6的长宽高分别为4850mm×1830mm×1485mm，轴距为2720mm，在此次推荐的四款车型中并不算大，轴距也是垫底的。
坐进车内，GA6的内饰设计同样值得称道，风格则是以年轻时尚为主。中控台中央一根横穿左右的塑料饰板也很好地丰富了层次感。总之，一切看起来都是那么顺眼，挑不出任何毛病。
中控台采用了大面积搪塑工艺软性材质，触感及视觉效果都很不错，并且在大家较为担心的做工方面，这台GA6也做到了严丝合缝，令人满意，装配工艺并不逊色于同级别合资车型。
身高179cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低后，头部空间为3指，略显局促。此时来到后排，从外观上便能看出的车身尺寸劣势在此刻得到了体现——编辑的头部已经没有空间，抵住了顶篷，而腿部空间则为2拳，在中型车这个级别里只能算一般般。
此外，后排中央地板有很高的凸起，这对后排中央乘客的乘坐舒适性势必会有一些影响，好在它的纵深不算短，两只脚能放在凸起处。
GA6的后排座椅无法放倒，因此后备厢空间也没有办法进行进一步扩展，这在需要装载大件行李时会有一定影响，传奇给出的后备厢容积为500L，且经过我们实测后，它的表现只能算得上中规中矩。
动力方面，传祺GA6提供两套动力系统，分别为1.6T+5速手动变速器以及1.8T+7速双离合变速器，前者发动机最大功率为158马力，峰值扭矩216牛·米，后者的最大功率为177马力，峰值扭矩达到了242牛·米。
底盘方面，GA6采用了前双叉臂式+后多连杆式悬架，相比常见的前麦弗逊式悬架，双叉臂在制造成本上会相对高一些，并且在通常情况下，由于结构差异，双叉臂式悬架在动态稳定性上也会优于麦弗逊式。
1.8T为GA6的中配车型，动力方面，1.8T+7DCT的组合无论是加速感受还是日常驾驶便利性都会优于1.6T+5MT，而在配置方面，这台车拥有无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、GPS、蓝牙电话等等实用性配置，并且在安全性配置方面，它相比低配也多了前排侧气囊，14.98万元的价格也比较合理，目前在全国大部分城市也想有1万元左右的现金优惠，性价比还是很不错的。
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车身尺寸方面，博瑞的长宽高分别为4956mm×1861mm×1513mm，轴距达到了2850mm，在四款车型中，除了长度比荣威950短了40mm外，宽度、高度以及轴距都是最大的。
博瑞在内饰设计方面走的也是简洁、大气的风格，与它的外观相符。配色方面提供米色、黑色以及棕色三种主色调。
除了不错的外观内饰设计外，博瑞在配置方面的表现也同样值得称道。并线辅助、车道偏离预警、预碰撞提醒、自适应巡航以及城市安全系统都有配备。或许不少人会认为这些功能直接移植自沃尔沃，然而实际上这些都是吉利自主研发的，值得表扬！
身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低姿态后，头部空间为4指。此时来到后排，头部空间为3指，腿部空间2拳有余，表现不错。
值得称道的是，高配的博瑞“老板位”支持电动调节座椅前后及靠背，这在同级别车型中绝无仅有，你能够很舒适地坐在副驾驶后排，同时原厂还附赠了一块后排脚托，非常贴心。
博瑞的后排座椅无法进行放倒，因此后备厢空间无法进行扩展，所以它与GA6一样，并不适合装载大件行李，而通过我们实际测试，它的后备厢空间也并不算大，只能说基本够用。
动力方面，博瑞提供3套动力系统可供选择，分别是2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机，所匹配的变速箱都为6速手自一体变速器。发动机参数方面，2.4L发动机的最大功率为162马力，峰值扭矩210牛·米；1.8T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米；3.5L发动机的最大功率为275马力，峰值扭矩达到了326牛·米。
底盘方面，博瑞采用了前双叉臂式+后多连杆悬架，结构与之前提到的两款车型类似，虽然此前我强调了双叉臂式悬架在中型车中并不多见，但这三台车都配备了该结构悬架，由此可以见得厂家对于动态表现方面的重视。
在所有博瑞的车型中我们推荐指导价为17.68万元的1.8T旗舰型，首先在配置方面，这台博瑞可谓做到了同级别中无对手：后排电动调节座椅、自适应巡航、城市安全系统、车道偏离预警、预碰撞体型、并线辅助等等远远高出同级别竞争对手的配置都有装备，更不用提诸如中控彩色屏幕、GPS等较为常规的配置了。而1.8T+6AT的动力组合也足以应付日常驾驶，完全够用。不过对于那些预算较为充足，并且想要体验大排量发动机的消费者倒也不妨考虑一下3.5L 旗舰型，要知道这是目前中国市场中能够买到最便宜的搭载V6 3.5L发动机的乘用车了，22.98万元的价格也比较合理，毕竟大排量车型所需要征收的排量税远高于1.8T车型，5万元的差价还是比较合理的。
车身尺寸方面，荣威950的长宽高分别为4996mm×1857mm×1502mm，轴距达到了2837mm，在本次推荐的四款车型中，它的长度是最大的。
荣威950采用了环抱式中控台设计，能够带给前排乘客很强的安全感。而在材质方面，仿皮+软性材质的中控台配以木纹饰板也能很好地营造出豪华感，这也是荣威950在内饰设计方面的优势。
不过在多系统方面，荣威950并没有搭载上汽最新的那套inkaNet 5.0车载人机交互系统，也算是一项遗憾，而配置方面表现也较为常规，并没有那些能够完胜同级别其他对手的功能。
身高180cm的编辑坐进前排，将座椅调节至最低姿态后，头部空间为达到了1拳，此时来到后排，头部空间超过1拳，腿部空间则超过2拳，在本次推荐的四款车型中，荣威950的乘坐空间表现是最为出色的。
值得一提的是，荣威950的真皮座椅头枕上还带有字母“R”的刺绣，看起来非常精致，这对于产品档次感的提升有巨大帮助。
上汽并没有公布荣威950的后备厢容积，不过根据我们实测，它的空间表现还算不错，后排座椅也能够放倒，提升了储物灵活性。不过它的后备厢内部并不是十分规整，对于摆放物品会产生一定影响。
2015款荣威950共提供两套动力系统，分别为1.8T+6AT以及2.0T+6AT的组合，前者最大功率185马力，峰值扭矩290牛·米，后者最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。
底盘方面，荣威950采用了前麦弗逊式+后多连杆式悬架，这在中型车范畴内表现算得上中规中矩。
在荣威950车系中，我们推荐1.8T豪华版，在配置方面，它配备了18英寸铝合金轮圈、前后排头部气囊、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、定速巡航、主副驾驶电动座椅调节、GPS、蓝牙电话以及LED光源的前大灯。虽然这样的配置表现并不算出挑，并且接近21万元的指导价也不便宜，但算上1.6万元左右的市场优惠后，它的终端价格落回至了20万元以内，外加合资车型的平台，相比它的远亲兄弟君越，这台荣威950还是挺划算的。
在本次推荐的四款车型中，它们的价格档次及定位都各不相同，如果偏爱运动、时尚的外观，那奔腾B70及传祺GA6都是不错的选择。而那些需要购买一务气质的行政车辆的消费者则可以考虑吉利博瑞以及荣威950。此外，对于想要尝鲜大排量自然吸气发动机的消费者也可考虑搭载3.5L发动机的博瑞。当然，究竟如何选择还是需要根据自己的购车预算，在预算内买到最称心的车才是最重要的。返回搜狐，查看更多