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与之相反的是，日本对“旧”十分。据不完全统计，日本超过百年的老店有十万家之多，而国内的百年老店不过百间左右。现在看来，的“不变的”日本似乎在经历时间和历史的检验后，成为了最后赢家。
正如在各大汽车品牌都急着改变旗下新车型的定位，努力用年轻/运动等全新形象塑造新车型时，海马汽车却依旧福美来的家用车定位，把家庭放在首位，初心不变。所以，即便福美来F5以高颜值外观征服了新一代消费者，但家一般温暖的产品形象不曾改变。5月25日，福美来F5广州站上市发布会在太古仓举行，新车指导价为5.98-9.28万元。
福美来是海马汽车的经典产品，多年来均以可靠稳重的形象示人。不过，随着85后消费群体的崛起，福美来也要进化得更加年轻。尽管福美来F5的身上还有经典元素，但其在前脸格栅和车身各细节处均处理得更加精致。
全新设计的星芒式鲲鹏前脸，风动美学设计流线型车身，打造了高颜值的福美来F5。加上领先同级的A+级尺寸：4698/1806/1477mm，轴距2685mm，除了外观看起来更加大气从容，车内宽敞的乘坐空间道出“家”的精髓，舒适才是关键。
包括内饰上的用料，和整体呈现出来的质感，福美来F5在打造舒适氛围上的确是下了一番功夫，不计成本地为“家”服务。这从丰富的配置水平也能看出来，8英寸液晶屏、电动天窗、手机互联、倒车影像、一键启动+无钥进入、无线充电、手机互联、电子驻车EPB等较为实用和科技含量较高的功能通通没有缺席。作为一款家用车，福美来F5的配置水平足够满足日常使用，在同价位产品中也有较为领先的优势。
福美来F5搭载的是1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动和原装进口的6AT手自一体变速箱。据轱辘哥此前的试驾体验来看，1.6L+6AT车型的调校偏向舒适，加速的过程较为平顺。在80km/h后的提速过程中，发动机表现仍然十分给力，不过在后期的高速行驶中，还是发现有点噪音问题。
转向方面，方向盘采用液压式助力转向，方向盘的回馈力度适中，指向比较精准，操控起来并不难，非常容易上手。并且福美来F5采用前后悬架，行驶品质足以与合资车型媲美，经过减速带时并不会让你感觉到悬架是松散的。总的来说，福美来F5的驾驶体验以舒适性为主，动力平顺，动力能够满足日常的家用需求。
值得一提的是，福美来F5的油耗表现十分惊喜，公布的百公里油耗为6.2L，但福美来老车主开出了4.7L/100KM的好成绩。燃油经济性一直是十万左右购车预算的重要衡量标准，福美来F5这样的省油表现加分不少。
在中国轿车市场，福美来系列车型一直以来都是不可或缺的重要角色。最早的福美来始于第八代马自达323,原版引进的马自达323取了一个十分对应又寓意深刻的中文名字——“福美来”，“福临万家，美行天下”。
标志性的四轮悬挂，优异的操控性能，第一代福美来推向市场后随即热销。从福美来(323车型)到福美来F5，截至目前为止，福美来系列车型传承20年，车主已超过120万。
而福美来F5在继承了一汽海马三十年合资品质，以及福美来操控基因的基础上，节油技术进一步提升，搭载轻量化全铝发动机，匹配原装进口变速箱，加上0.28超低风阻，整车的产品竞争力大大增强。不可否认，外观颜值是福美来F5的另一大杀器，但是作为一款家用车，更能打动消费者的还是其优秀的行驶品质和性价比。
一直造高品质的家用车。海马或许不是市场上最会营销的汽车品牌，但其对“家”的理解，拥有三十年的合资品质和二十多年的轿车生产经验，福美来F5可能是最适合你的家用车。返回搜狐，查看更多
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