中国汽车保值率研究委员会发布《2016中国乘用车保值率报告》。大众汽车集团旗下品牌各车型以极具竞争力的保值率名列前茅，多款车型位列榜首。
汽车不仅是一辆交通代步工具，同时也是一部大件商品，还是一件贬值的商品，而汽车保值率则是汽车性价比的重要组成部分。根据此次发布的报告，大众进口汽车Tiguan、上汽大众朗逸、途观和一汽-大众CC分别在紧凑型SUV（进口）、紧凑车、紧凑型SUV和中型车细分市场中拔得头筹，在一到五年内的保值率排名中均位列首位。不仅如此，大众集团旗下多款车型更是占据了榜单前十的大部分席位。
今天我们就分级别，对微型车、小型车、紧凑型车、中级车、中大型车、豪华车、SUV、MPV市场的保值前十车型进行盘点。
微型车热销品牌主要有：铃木北斗星、铃木奥拓、宝骏乐驰、奇瑞QQ3、长安奔奔、比亚迪F0和吉利熊猫，前三款为合资品牌，后四款为自主品牌。北斗星、奥拓和乐驰得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位要高。QQ3是微型车的保有量之王，但2014年起销量下滑严重。
从小型车开始，大众和日系保值更高的特性就开始展现：POLO、威驰、锋范、飞度位列前四。瑞纳、赛欧、起亚K2得益于高销量，较之其它合资品牌略高。此外，骊威、嘉年华、雨燕、羚羊、晶锐等车型也有不错的保值率。
紧凑型车里品牌最多，高销量的品牌也是琳琅满目。大众车无论销量还是保值率，在合资品牌里都比较高。朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳、高尔夫以及新出的朗行，个个都不逊色。
此外，卡罗拉、花冠、思域、轩逸等日系品牌也有较高保值率。另，悦动、福克斯、科鲁兹、凯越、英朗等合资品牌，因榜单名额有限（大部分被大众占去）而未上榜，但不可否认它们良好的保值情况。
中型车历来的热销品牌（年销量10w+）主要集中在：帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、奥迪A4L和天籁，它们的保值率也排名前列。
近年来，雪佛兰迈锐宝、现代名图等新生代品牌也大放异彩。此外，福特蒙迪欧、别克君威、君越、宝马3系、丰田锐志等也都有不俗的表现，保值率也都较高。
中大型车里销量不错的品牌主要就四款：奥迪A6L和宝马5系（这两款年销量10w+），奔驰E级、丰田皇冠以及新国产的凯迪拉克XTS，这五款保值率最高。
此外，进口车里，捷豹XF、雷克萨斯ES、克莱斯勒300C、凯迪拉克CTS和特斯拉MODEL S也都有较多关注，保值率也都不错。
豪华型车因为豪华，所以保值率低。奔驰S级、宝马7系、大众辉腾、奥迪A8L、捷豹XJ、劳斯莱斯幻影以及新款玛莎拉蒂总裁，这几个品牌在国内的关注度最高，其中前面四位保值性相对更好。
SUV总体的保值率都相对高一些。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。
此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。
MPV里虽然没有大牌云集，但不可否则这个市场的需求还是很大的。五菱宏光2014年75万的销量真真让我们惊艳，保值率也较高。合资品牌里，大众途安、本田奥德赛、别克GL8等也都有不俗的保值率。
自主品牌里，新出的宝骏730、长安欧诺和北汽威旺M20无论在销量还是保值率上都有不错的表现。风行菱智、江淮瑞风、和悦RS等MPV老品牌也都较为保值。
1、保值率就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高车型的价格受降价风潮的影响较小，更保值，所以消费者承受的因产品贬值而造成的经济损失也较小。
2、该权威报告涵盖2,550多个品牌、15万余款车型，基于1.7亿条车辆识别码（VIN码）和每年采集的200万条信息，从宏观经济与内部汽车市场、车型技术参数、用户口碑等诸多要素进行综合分析。
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