新春伊始,车企们的羊年攻势已经火力全开,全面发力。3月2日,上海通用全新一代英朗上市,可谓打响了头炮。
与上一代英朗相比,全新英朗在价格下探的同时,整车尺寸也作了瘦身。于是,网上也就有了“”和“”的别称。不过,大伙儿倒不必为其内部空间缩水担心,因为缩短的只是前悬后悬,仍然了足够的内部乘坐空间。
价格方面,也是让由君眼前一亮,10.99万至15.99万元的定价,使得颇具运动气息的英朗亲民了不少,主要竞争对手也由之前的速腾换为锁定朗逸一线。
据传,上海通用今年即将推出一款新车VERANO,定位介于新英朗与君威之间,因此,以前英朗对抗速腾的任务,或得以顺利VERANO。
对比两代英朗的口号,也能解读出在营销方面一直长袖善舞的上海通用的良苦用心。从四年前的“我不想做下一个谁,我只想做第一个我”,到如今的“懂你说的,懂你没说的”,新英朗放弃此前的个性化线,改走大众家用线,相应地在产品形象上表现为,全面改观后的外形与上一代运动、轿跑等个性张扬的风格截然不同,更贴近类似君越的大气中庸线。
由此,不难得出下面这个结论:两代英朗由原本高尔夫式的高价、运动、个性化线,到如今朗逸式的平价、家用、大众化线背后,体现出了上海通用对于紧凑型车市销量的更大追求。
从凯越、科鲁兹到英朗,上海通用在家轿领域具有呼风唤雨的能力,这次对全新英朗车型定位及价格策略调整,将很快在紧凑型车市场引来一轮巨震。
毋庸置疑,由于紧凑型车对于大量的首次购车消费者吸引力十足,在未来很长一段时间内,仍将是汽车消费市场上的主力。因此,众多汽车厂商都在该区隔投入了诸多的当家车型,其中,既有久负盛名的车市“宿将”,如卡罗拉、福克斯、轩逸之辈,也不乏冲劲十足的车坛“新秀”,比如朗动、凌派、雷凌、标致308之类,在这一细分市场,德系、美系、日系、韩系、法系和中系的缠斗也是最为激烈的。根据相关的市场调研显示,紧凑型车市的消费者对价格的度越来越高,几年前,差价一万元才会影响他们的购买决策,现在则进一步下探到了3000元。
正因为以上这些原因,今天,由君为近期考虑入手紧凑型家轿的各位乡亲,梳理出了由全新英朗上市引发的降价TOP10车型,供大家参考。
数据来源:主流汽车网站价格行情汇总
从降幅排行看,科鲁兹、新宝来、世嘉、标致308以及轩逸的最大降幅均超过或接近20%,热销车型福克斯和朗逸的降幅在10%左右,降价增配的全新英朗的杀伤力由此可见一斑,今年,紧凑级车市的争斗必将变得更加激烈。换个角度来看,也就是说10-15万元这个价位的主流中级轿车,有望迎来入手的更好时机。
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