华晨宇的爸爸华福雄
我们受邀参加11月12日在艺术8举行的上汽大众全新一代帕萨特上市品鉴会。在兄弟车型迈腾上市过去两年之后，采用MQB平台的全新一代帕萨特终于上市了。其中燃油版售价区间为18.99-28.89万元，PHEV版补贴后售价为24.99-25.99万元。
车身尺寸相比上一代车型有明显增加，长宽高分别为4933/1836/1465mm，2871mm的轴距，目的很明确，提供更宽敞的乘坐空间和后备箱空间，从而提升舒适性。在增加了68mm轴距之后，，帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先。后备箱空间也达到了521升。
全新一代帕萨特外观内饰全面进化，虽然还能看出老帕萨特家族式外观，但全新一代帕萨特用更年轻的设计语言呈现在我们面前。外观最直观的变化是更大的进气格栅，并且采用当下最流行的点阵式设计，突显年轻动感。
高配车型采用了全LED大灯，并配备自适应远近大灯，转向灯加入流动式效果。低配转向换成卤素，这点有点不应，全新凯美瑞已经是全系标配LED大灯了。
全新一代帕萨特侧面变化明显，4933mm的车身长度也要领先同级别对手。侧面造型加入了溜背的设计，流畅的线条从车头延伸到车尾，视觉效果更加修长。小鸭尾的点缀，突出全新一代帕萨特向着更加年轻化迈进，为了吸引年龄更小的消费者。
车尾相比于上一代变化很大，视觉效果更加立体，修长，呈现一个“弓”字造型。最大变化是PASSAT标识移到了大众车标正下方，致敬老大哥辉腾，也很符合它现在的定位。尾部采用了隐藏式排气管设计，这点跟奥迪新车型风格很像，说白了就是不学点好的，我们还是喜欢冬天能冒烟的真排气。
车身尺寸相比上一代车型也有明显增加，目的很明确，提供更宽敞的乘坐空间。在增加了68mm轴距之后，帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先集团，即使前后排都乘坐身高1.8米的乘客，后排也能够留下超过两拳的腿部空间，空间已经达到中大型车的水平。
坐到内饰里面，虽然能看到老款的设计痕迹，但是在细节上有很大变化，可以让人联想到科技、时尚和动感这些词汇。木纹饰板、点状黑色饰板和皮质缝线的搭配突显出高级感，大众的做工到这个级别真的不用担心。
而在配置方面，中高配车型配备10.2英寸全液晶仪表、主动刹车以及自适应巡航等诸多高科技和主动安全配置。而车内氛围灯（配置不同灯光颜色有所差异）、前排侧气囊、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能则是将是全系标配，有点可惜全LED大灯没有做到标配。
动力方面，全新帕萨特一共有三种发动机可供选择。1.4T发动机对应280TSI，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦（180马力），峰值扭矩320牛·米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米。传动方面与它们匹配的则为7速双离合变速箱。
全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版，它搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒。
这次品鉴会只是一次静态体验，我对全新帕萨特外观内饰表现还是很满意的，有一种重回B级车标杆的气势。很难得展车居然是一台低配车型，外观只是大灯与高配有区别，内饰做工用料不用担心。未来我们会对全新帕萨特进行动态体验，敬请关注。
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