在仅仅不到30分钟的发布会上，几位高层先后登台介绍了4款重量级新车的核心信息并公布了售价，并且发布了品牌在未来的一系列动作。是的，我讲的就是梅赛德斯-奔驰在成都车展的一场展台发布会。半个小时的发布会下来，真可谓干货满满，全程“无尿点”。当然了，浓浓的中国风和非常接地气的川味元素，也让这次发布会依旧“巴适得很”。
在这次车展上，2018款奔驰S级轿车、AMG GLC 63家族、奔驰V 260 AMG运动版以及标准轴距E级车运动版先后亮相并宣告正式上市。就在今年的前7个月，奔驰在中国市场累计交付车辆超过40万台，同比增长13%。按照奔驰既定的计划，包括这次车展上发布的几款新车在内，今年内将一共引入12款全新和改款车型，而刚在全球首发的奔驰首款电动车EQC也将在2019年国产上市。毫无疑问，真可以用“信息大爆炸”来形容我当时的现场感受。
作为梅赛德斯-奔驰S级轿车家族历史上首次引入四缸汽油发动机的车型，2018款S 320 L可谓是这次最受大家关注的焦点所在。新款S320L搭载了48V智能电机系统，匹配9速自动变速箱，拥有220千瓦最大功率和400牛·米的峰值扭矩，如此亮眼的性能数据，使其成为目前大型豪华轿车领域中最为强劲的四缸发动机。
得益于48V智能电机系统，车辆在舒适性和节能性等方面也有着优异的综合表现，根据介绍，虽然是四缸发动机，但驾驶者几乎感觉不到发动机启动或怠速状态下的噪音和震动，运转的平顺性依旧得到；当车辆制动之时，48V智能电机系统能进行能量回收，而车辆在低速滑行时， 升级的启停系统可智能关闭发动机进行深度节油，使油耗和二氧化碳排放都更加节能环保。
除了新款奔驰S320L之外，2018款S 350 L尊贵型、S 350 L豪华型以及迈2018款S 450 4MATIC也随之同步上市。得益于新款S 320 L，奔驰S级的入门起步价，也降低到了86.38万元。
众所周知，AMG的“63”系列车型才是其旗舰产品，在AMG GLC 43推出整整一年之后，AMG GLC 63系列车型也终于被引入国内正式上市了。作为这个细分市场中唯一搭载V8双涡轮增压发动机的车型，全新AMG GLC 63家族同时配备AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速箱和AMG高性能全时四轮驱动（4MATIC+）系统。
这次上市的AMG GLC 63系列一共包括4款车型，前脸都采用全新设计的AMG垂瀑式赛车格栅，搭配AMG外观组件和灵感源于喷气式飞机机翼的宽大前裙板，内饰上也是着各种AMG车型专属的设计元素和材质，为驾乘者营造出奢华的动感氛围。其中，全新AMG GLC 63 4MATIC+ SUV及全新AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV输出功率达350千瓦，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间为4秒；性能更为强劲的全新AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轿跑SUV百公里加速时间仅为3.8秒。
全新奔驰E级自从上市之后，销售成绩也是相当抢眼。这次成都车展奔驰再次带来了2018款E 200运动版、E 200 4MATIC 运动版及E 300运动版三款新车，在设计、驾驶与互联等诸多领域进行了升级，新增18 -19英寸5辐条AMG轮毂，新增全系标配的全景天窗和Burmester®环绕立体声音响系统。带自动防眩目功能的后视镜组件、带360度摄像头的驻车组件、膝部安全气囊和无钥匙启动组件成为了标配。其中2018款E 300运动版更新增几何多光束LED大灯、双12.3英寸高清显示屏等源自奔驰更高级别车型的豪华配置。在智能安全和舒适配置焕新升级的同时，2018款标准轴距E级车运动版的智能手机互联系统新增百度CarLife，与Apple CarPlay一同兼容主流智能手机操作系统，为驾驶者提供了更多的便利。
而V 260 AMG运动版的推出则是让人有点感到意外了，毕竟再有想象力的人也未必会猜到奔驰连MPV都“不放过”。奔驰这次为V级车加入了众多AMG元素，反光镜外壳、18英寸轻合金轮毂及后扰流板等均以高光黑色装饰，AMG车身风格组件、车身侧面加入的黑色运动拉花设计以及翼子板上的“Sport Edition”徽章，而车内也同样延续了黑色设计风格，大量使杨得志之子南阳事件用的碳纤维饰件、AMG脚垫等共同强化出独一无二的内饰氛围。
在今年上半年的豪华品牌销量排行榜上，奔驰继续稳居第一，销量领先第二名的品牌超过4万辆之多，优势相当明显。而随着接下来几个月里，还有几款重量级全新车型陆续上市，今年奔驰的形势可谓一片大好。但奔驰却似乎没有打算停下脚步，梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）先生表示：“我们也看到了市场变化的多元性、多变性及其带来的机遇与挑战，我们将继续做正确的事情，与经销商合作伙伴一起为客户带来更多丰富的产品，卓越的客户服务及超越预期的品牌体验。在不断强化核心业务的同时，我们也在积极推进行业的变革与的创新，进一步深化‘瞰思未来（C∙A∙S∙E）’战略的在华布局，力求实现从领先的汽车制造商向新一代出行服务提供商的成功转型。”明年年底，装载国产电芯的‘中国制造’EQC产品也将进入中国市场，进入炙手可热的的电动车市场，相信又会掀起新一场汽车业界的“军备竞赛”。
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