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ES8 发布会之后说蔚来汽车要做的只有一件事

※发布时间:2018-6-8 12:39:13   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  昨晚蔚来 ES8 发布会结束之后,我一直到今早凌晨 3 点都毫无睡意,因为各个群里都有人都在热络地晒着下了蔚来 ES8 订单的截图,而关于车辆的讨论,也集中在品牌和服务层面,变相讲,所有人对 ES8 的产品力高度认可。

  同样睡得很少的,还有蔚来的创始人、董事长,今天早上 8:30,他就在位于东方广场的蔚来中心接受了的群访。

  对于一台最高售价达到 50 万元的豪华车来说,除去品质之外,品牌同样重要。在 Formula E 赛场和 EP9 超跑上,甚至是 CES 上惊鸿一瞥的 EVE 概念车上,蔚来已经树立起技术领先、格调高雅的品牌形象,但还是有人要问,一个新创品牌做豪华车,能让人放心吗?

  而在看来,智能电动车是中国汽车产业界真正的机会,因为整个行业终于获得了一个品牌向上的机会,因为在传统内燃机品牌上,中国已经不可能有任何一家传统企业能够在中国打造和奔驰、宝马、奥迪平起平坐的机会了,因为文化积累、品牌定位的差距实在太大。

  但智能电动车方面,中国企业获得了先发优势。随着技术平台的换新和应用场景的变革,智能电动车品牌获得了在另一个维度获得品牌认可的机会。

  也强调,这也与中国宏观实力提升有关。在董车会(微信搜索:董车会)看来,国家层面的产业升级、智能制造等方针,也需要能够有产业链整合和带动能力的国产车企来担当。

  对于蔚来的品牌力,表示,中国汽车产业一年已经有了 3000 万台以上的销量,而世界全部的零部件企业都已经在中国开始布局,这会让产品的质量得到高度保障;而以为主的管理团队有过多家上市企业的运营经验,也是蔚来品牌发展的管理能力保障。

  在 ES8 发布会上,曾骄傲的宣布,ES8 采用的全铝车身工厂,是世界最高水平的一家。而也有用户在考虑,一向在入门级市场厮杀的中国品牌,上探之际能质量吗?

  说,自己认为一台车要想做好,最重要的就是质量和服务,而一台车的质量可以分为四个维度:设计质量、研发质量、零部件供应链质量、后续指导的质量。

  零部件的质量对一台车至关重要,蔚来 ES8 上 70% 的零部件来自全球该领域最大的供应商,而即便是国内的供应商,也一定用的是该领域最为领先的产品,和其它豪华车品牌供应的来源是一致的。

  与“买到”相比,能让供应商更为信赖,同时愿意把最新最好的产品充足供应给蔚来才是最难的,蔚来通过品牌和产品,以及通过定期召开合作伙伴会议,已经建立起供应链对蔚来的信心,这是蔚来三年工作的收获。

  设计和标准对车辆的重要性更为重要,说,拿华晨的产线产宝马,生产出来的效率可能会低,但还是宝马,但宝马的产线产华晨,一定还是华晨,这就是设计标准的重要性。

  蔚来通过建立高水平的团队和标准来解决这个问题,蔚来有两个宝马 VP 级的副总裁在蔚来,做豪华车经验非常丰富,而这只是团队的一个例子罢了,这些人才和经验,是蔚来工厂高水准的。

  对于江淮,说用“合作”比用“代工”描述更为确切,蔚来对江淮充满,江淮为了配合蔚来的制造,投资了几十个亿来进行生产能力建设,是一个全新的工厂,蔚来对此很有信心。拿自己与郭台铭交谈时的观点为例,富士康同时在制造 iPhone 和小米,但是没人会担心 iPhone 的质量问题,而小米的质量其实也非常好。

  中国汽车行业的风雨车型,都往往伴随着一句振聋发聩的评价语,“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的出处已不可考,但无疑是对这款叱咤风云几十年的传奇的最佳注脚。

  昨天的发布会上,用“只要是汽油车能去的地方,未来ES8都必须能够到达”来形容 ES8 在蔚来充换电服务体系下的行驶能力,这怎么解释?

  今天重申,“这个是我们的一个承诺,不是我们的一个口号,我们肯定能做到,你们要相信我们还有很多东西,虽然大家有疑惑,我已经想透彻了,而且都是在实施中,至于我们能不能赚钱、赔钱,这个事情我们自己去想就好了,肯定是能做到的。其实大家有的时候思要开拓一点,有很多创新的办法。”

  在现场面对一个同样父母在的人的询问时,表示,别说开到,就算是开到,我也必须满足你,虽然一开始要求蔚来的充换电体系超过加油站的数量并不现实,但是蔚来可以通过换电站、充电车的动态调配,实现局部热门地点的充足供应。

  “移动充电车特别能够根据车主在哪儿做灵活部,比如说,如果只有5个用户,我就先部署一辆移动充电车在那里。所以,这个肯定会贵一些,移动充电这运营成本比较高,但是我也能确保你不用担心电的事情。”

  很多人都关心现在买到的车什么时候能拿到,表示,总计 300 万公里的试还在进行中,产线也在进行针对性的优化,预计 2018 年上半年就能开始供应。

  在现场,也对蔚来 ES8 的产品谈了想法,对于 ES8 和 Model 3 价格接近的问题,表示 Model 3 和 ES8 完全在功能上就不重叠(也是,谁会觉得一个三厢轿车和三排大 SUV 直接对位呢?)认为 Model 3 将来可能会和蔚来第三辆车、第四辆车去打,肯定不是和 ES8 打。

  对于有些用户担心的车身较大的问题,表示车辆会有窄辅助驾驶,具体会在试驾的时候进行展示。

  而对于后续车辆,表示可能会推出更小体积的车辆,但最小也就是奥迪 Q3 的尺寸了,不会出紧凑型车,更不会降低品牌定位。

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