近日，金融界汽车从投行人士处获悉，虽然此前有报道称戴姆勒曾婉拒吉利的要约收购，但通过从二级市场收购的方式，吉利收购戴姆勒部分股份一事却已近完成，收购主体为吉利控股集团。该项收购或于春节后正式完成。该人士并未披露吉利为此次收购支付的金额以及具体收购了戴姆勒多少股权，但根据此前报道，吉利的目标是戴姆勒公司3％到5％的股份。
根据相关数据，5％的股份将使吉利成为戴姆勒的第三大股东，仅次于科威特投资局（Kuwait Investment Authority）和贝莱德（BlackRock），后两者分别持有6.8％和6％的股份。
一方面恰逢多个主流品牌的产品大年、中国品牌的全面崛起、造车新的先后启动；另外一方面，“僵尸”品牌和车型纷纷复活、新能源汽车开始扎堆上市。“197款”这一数据来自威尔森，这是一家汽车数据决策服务商。准不准确有待市场验证。但现在已经“浮出”水面的新车已经多得数不过来，包括但不限于通用15款、广汽传祺4款，广汽本田5款，大众至少7款，雷克萨斯5款，宝马16款，奥迪16款，福特6款，现代起亚不少于5款……
根据美国报道，有知情人士向其透露，北汽集团正在和的零部件巨头——麦格纳进行磋商，讨论成立合资公司或者零部件采购的可能性。但两家公司均未就此事进行确认。
北汽集团同麦格纳早有交集，最近的一次是在去年的法兰克福车展上，北汽集团旗下的海纳川与麦格纳签署了战略协议。海纳川公司与麦格纳闭锁事业部签订了成立车门模块合资企业的合作备忘录。合资公司将组装生产集成了门锁、摇窗以及音响喇叭的门模块产品，未来将形成年供应30万辆汽车以上的生产能力。
据《美国汽车新闻》网站报道，尽管遭受寒冷的恶劣天气影响，但得益于高额补助和轻型卡车需求量增长，美国1月份轻型车销量出现1.2%的增长。美国1月份的汽车和轻型卡车交付量为1,157,407，为历史同期第四好成绩。而按照以往的数据，1月通常为一年当中销量最低的一个月份。
1月份经季节调整的年销售额为1718万辆，与彭博社预估的基本相同，但对比2017年同期的1743万辆和去年12月份的1786万辆有所下滑。
丰田汽车1月份在美国市场的交付量为创下近四年以来最好成绩，而FCA却出现两位数的跌幅，同时也使其销量连续17个月保持下滑。丰田1月份的涨幅达到17%，为自2014年5月份以来的最高水平。通用因批发销量的增长，其销量也保持连续4月增长，而日产的增幅也达到10%。福特结束了连续4月的增长，1月份出现6.3%的下滑。
2018年2月2日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第1批）》，共包括59户企业的118个车型，其中纯电动产品共53户企业106个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。2017年以来，工信部已累计发布13批推荐车型目录，共包括227户企业的3351个车型。
118款新能源车型中，乘用车有34款，客车有55款，专用车有29款。在59家车企中，上海申龙客车和比亚迪汽车工业有8款车型入围，位居榜首；厦门金旅有7款车型，位列第二位；第三位为北汽福田，有6款车型入选。
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