奔驰全球总裁蔡澈在车展现场介绍新车GLECoupe。
2015车展上，奔驰带来了S级迈Pullman、AMGGT3、G500概念车等众多新车，而在新能源车方面，奔驰也加快了其插电式混合动力车型的推进速度。除了即将在欧洲开售的C350e插电式混合动力车外，奔驰还首次展示了V-isione插电式混合动力概念车。戴姆勒股份公司董事会兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受采访时表示，奔驰将在2017年前推出10款插电式混合动力车型。
上代S级轿车开创了奔驰混合动力汽车的先河，而现在奔驰正计划在2017年之前共推出10款插电式混合动力车型，意味着奔驰几乎所有的车系都会推出插电式混合动力版本，届时将覆盖C级、E级等各个细分车型市场。
基于模块化混动平台开发的C350e插电式混合动力车，今年开始在欧洲市场销售，这款搭载2.0T四缸汽油发动机和一台电动机的插电式混合动力车，纯电续航里程32公里。尽管中国对新能源车给予了大力度的政策性鼓励，但由于中国对插电式混合动力车纯电力续航里程50公里的，以及油耗测量方式的不同，将会影响引入这款车到中国销售的时间。蔡澈表示，新一代的E级车2016年将会在中国市场推出，奔驰会在换代E级车的基础上推出插电式混合动力版本，届时这款车会符合中国市场的相关。
除了插电式混合动力车型，奔驰在纯电动和燃料电池车型上也做了长远规划。
奔驰目前在全球范围内有三款纯电动车型在售，在中国市场还有一款和比亚迪共同开发的腾势，奔驰很看好其未来的市场前景。对于燃料电池车型，奔驰计划2017年至2018年实现量产。上一代燃料电池车辆已经销售了200辆，目前燃料电池车面临的最大挑战是经销网络和基础设施不完善。蔡澈表示，奔驰很欢迎竞争对手多推出一些燃料电池车型，这将有助于相关设施在各地的发展，尽快促进市场的成熟。■专访间戴姆勒股份公司董事会兼奔驰汽车集团全球总裁蔡澈奔驰要经销商盈利空间问：中国汽车市场的整体增速正在放缓，奔驰经销商的受到很大的挑战，奔驰对于未来中国经销商运营有何想法？答：中国市场的增长大家有目共睹，相对于直接竞争对手，奔驰保持了较快的增速水平。第二，随着汽车保有量的不断扩大，售后服务是经销商未来很重要的收入来源。第三，近半年来奔驰的售价保持得比较稳定，没有经销商盈利进行大幅折扣和减价。我们需要经销商的盈利空间，首先是给他们提供最好的汽车产品，并且要最好的客服水准，特别是售后服务，这将会是维持经销商市场地位的重要基础。问：对于中国市场汽车金融的突出表现，奔驰在汽车金融方面有何新规划？蔡澈：我们在中国推出了很多创新、灵活的金融方案，给了客户很多选择。我们2014年底宣布在中国内地市场金融公司的股本进一步扩大，以便能够按照中国现行提高它的业务总量。金融业务的增长会比车辆销售的增长更快，特别是在中国市场，汽车金融服务的增长空间还是很大的。问：奔驰计划2020年前在全球销量上超越竞争对手，现在是否有新规划？蔡澈：我们计划在2020年之前在全球市场上销量超过宝马和奥迪，为了做到这一点，我们需要在中国市场上缩小与宝马和奥迪的差距。奔驰的目标是为客户提供最好的产品，这就需要我们在全球和中国都做好战略和产品的部署，为客户带来最佳体验，从而最终实现我们的目标。（记者麦田）