撰文：刘瀚文
在中国大陆，群众最为喜闻乐见的居家过日子用车非大众莫属了。满地爬的“德国原装进口”桑塔纳、朗逸让村儿里的铁柱二蛋们倍儿有面子。而在地球背面，奥运会办得火热的巴西，民众更青睐的则是廉价的两门小车，巴西大众对于造小车可以说是信手拈来。这不，刚从欧洲搞来了一台新发动机，当然第一个就要塞到群众喜闻乐见的小车里啦！
在巴西，给车子上税的时候是按照车门划分的，所以车门越少要交给官老爷们的钱就越少。因此虽然两门小车看上去乘坐不太方便，可是对于钱包紧巴的巴西小青年们来说，能有台车让他们尽情装逼狂欢就完全够了。车子买来也是用来跑优步拉专车，省油扛造才是最要紧的事情。
两门造型风格简约，前脸设计与POLO相似度很高
本着能开跑就行要啥自行车的原则，巴西群众对于车子的性能也没什么太高的追求。许多年前南京菲亚特造过的小车派力奥在中国本土被屡屡吐槽加速太慢，而慵懒的巴西土著们则表示他们很满意了。生活嘛，又不是每天都要用尽洪荒之力才算过一天。
尽管巴西群众们对于加速性能要求不多，但是基于“我可以不要，你不能没有”的消费需求，德国神厂还是把这台车的性能做得很强。1.0L三缸小引擎带动这台高尔就能够在11.9秒内跑到时速100公里每小时。简单来说就是比菲亚特派力奥快了7秒，就这点功夫完全够我拿竹竿捅下几个椰子了。
用这么一台小引擎就带来这么牛逼的加速体验，桑巴们终于可以愉快的在车里开空调了。此外，小引擎还直接节约了不少的燃油，无形之中又降低了巴西小哥开专车的日常成本。
车尾造型也跟POLO差不多
然后咱们就得说说价格了，这台巴西神车在当地起步价7.2万元人民币。标配带俩电动门窗、转向液压助力和ABS，但我就纳了闷儿这车都卖7万多了居然不标配空调，要想加装空调还得再掏6000块钱。然后如果你想再加个安全气囊和后雨刷器，还要再加4000块，总共加起来要花8.2万元人民币。单看这个价格可真是坑爹啊，花7万2买到的却是连空调都要加钱的简陋小车。这排量这配置在我天朝都花不了3万块。话说回来，就光这大众车标就值五万块钱，买回家还能跟邻家小妞装逼兜风，这钱花的……TMD值了！
选装安全配置也是很有必要的，毕竟这款车也通过了Latin-NCAP（拉丁美洲国家车辆安全碰撞测试）的五星安全认证。说白了这也是美洲汽车牙防组，跟天津那个C-NCAP碰撞测试一样哗哗放水，只要给钱个个五星，没什么参考价值。
内部装配很有逼格，比POLO都要漂亮。自带5英寸触控屏，但别想多了因为它既不带导航也不能播放带颜色小电影。方向盘采用了大众集团的统一风格，跟途锐这种高端车用一模一样的方向盘，开上去就是爽啊！
在巴西这台小车的保险价格很高，因为开高尔的一贯脚底下不怎么老实，配上这个新发动机更是让桑巴弟兄就像嗑了药一样嗨。基本上全世界都是一个道理，喜欢开车玩命浪的要么是开奔驰宝马的大少爷，要么是出场自带土摇神曲跑马灯烘托气氛的菱悦、F0车主，花儿谢了明天还是一样的嗨嘛。
这车提供多种变形版本，除了两门版以外，还有三厢和皮卡版本，硕大无比的神车商标让你时时刻刻都被纯正德国血统浸染。然而这并没有什么卵用，因为在巴西仅仅是双门版本就占到总销量的40%以上，其余的版本更像是一个锦上添花的作用。税高，没辙。
说说这台三缸引擎，从欧洲那边搞来以后，着实是砍掉了不少的核心技术……这不赖大众，只能说巴西的油品状况确实太次。但也没什么可挑剔，毕竟价格不高，7万多块就能把德国神车抱回家，隔壁小花脸上的潮红更明显了……
(文章来源：圆梦的约瑟夫)
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