福特布朗科野马（Bronco）是一种多用途的车辆(MPV，预称SUV)，由福特从1966年到1996年生产和销售，这是一款超过5代的车辆。福特已经计划在2020年重新复活布朗科野马。
福特布朗科野马（Bronco）是一种多用途的车辆(MPV，预称SUV)，由福特从1966年到1996年生产和销售，这是一款超过5代的车辆。
布朗科野马是在1966年被初创的，它是小型四轮驱动suv，它是建立在自己平台。1978年的一次重新设计，重新定义了布朗科，它使用了一款缩短的福特f系列的卡车底盘从1966年到1996年，布朗科在密歇根州韦恩市的福特汽车工厂生产。
最初的布朗科是一辆越野车辆(ORV)，主要是为了与吉普CJ车型展开竞争。布朗科的小尺寸，2337毫米的轴距上，使其在某些用途上很实用，但作为牵引车是不实用的。布朗科野马是福特的第一款紧凑型SUV。
最初计划于1974年推出的车型，升级后的布朗科野马(在开发过程中被称为“短刺”11)，旨在成为雪佛兰K5车型/gmc吉米的直接竞争对手。
尽管“短刺”项目经过了原型阶段的批准，但1973年的石油危机基本上使汽车的生产处于停滞状态，因为它很难与紧凑型车的燃油经济性保持平衡。
从1977年11日开始(在其前身被出售之前)，1980年至1986年的布朗科野马被设计用于解决更多问题，这些问题使1978-1979年的布朗科野马生产失去了生产能力。名义上更短，更轻，1980年的布朗科野马被设计为采用更高效的动力传动系统，同时保持全尺寸。
1983年，福特布朗科野马二世首次亮相;与全尺寸的布朗科野马无关，布朗科野马二世是一款小型的SUV，它已经变成基于小型的护林车，大小类似于1966-1977年的布朗科野马。
在1987年的车型，与第八代福特f系列的推出相一致，布朗科野马也得到了类似的更新。虽然在1980年引入的f-150平台上出现了变化，但1987年至1991年的布朗科野马在外观和内部都有了一些更新。当它与f-150共享它的前sheet金属片时，为了更好的空气动力学，布朗科野马获得了它的前保险杠，平坦的前格栅，重塑的发动机罩，以及复合的头灯。与空气动力改进不同的是，在挡泥板上采用了圆形的车轮开口。
在第九代福特f-150的推出之后，布朗科野马看到了1992年车型的重大设计更新。再一次基于1980年推出基于f系列底盘，布朗科野马再次看到了外部和内部的更新。
设计师们再次使用了复合式的顶灯装置和更大的格栅。虽然从车身突出，但较大的前保险杠得到了圆形的设计。内饰再次看到了仪表盘和仪表盘的更新，增加了真皮座椅作为一个选项
1992年对布朗科野马的重新设计将包括增加一些安全特性。1994年，与f-150一样，布朗科野马也获得了标准的驾驶员侧气囊，并加强了内部门梁。
在2004年国际车展上，福特推出了一款布朗科野马概念车。该概念车的一些特点，如箱型车顶、短轴距和圆头灯都与早期的布朗科野马有关。
该概念还提出了一种智能的4WD系统来取代之前的版本I，这将提高稳定性并提供更好的燃油经济性。
2017年1月9日，在2017年国际汽车展上，福特宣布，“布朗科野马”将在2020年回归。
恢复的布朗科野马将成为中型SUV，定位于探险。即将推出的布朗科野马将是独特车型，而不是在亚太地区销售的现有的福特珠峰SUV的美国版。