车内无明显新车味儿，空间（腿部、顶部等等）充沛到可以任由你发挥想象，当然座椅也必须是舒适的。雨天就不说噪音这些了，至于面感受，细碎过滤的可以，如遇大砍（减速带之类）还是感觉略硬。
细心的你会发现，差不多ipad大小的中央触控屏竟然是歪的。这就是了对称设计之后不但增添了不规则美感，也更方便了驾驶者的操控。
慢慢的就有点溜号了，想着下午能不能游一圈东钱湖，雨天游湖真是浪漫，说不定会有什么意外收获呢？
忽然有种想搬个板凳喝着啤酒看热闹的冲动，鉴于还要开车，还是不要酒驾的好。至于啤酒，回去再喝。
既然对立，那设计必然大胆。车头的LED日行灯置于引擎盖上方，既突出视觉重点又塑造了特有的品牌标签。
而LED组合尾灯则将光源以矩阵式排列（配置不同，尾灯不同），形成一个个红色立方体，不仅成为尾部造型的视觉中心，更增添了整个产品的未来感。
领克01搭载的各种黑科技暂且不说，没能（没敢）体验下行人识别的AEB主动刹车系统。当车速在30km/h以内时，对于身高80cm以上的行人能够完全避免与之发生碰撞，这样是不是可以更好的避免碰瓷呢？
另外，领克01提供的各种免费服务，除了享受了终身免费数据流量之外（以后估计没人抢着开车了，都在后排打游戏了），终身免费质保和终身免费道救援服务还没享受（这是不是意味着，买下这一部车就可以开一辈子了……）
4.动力储备很足加速很快，发动机和变速器匹配成熟，双离合变速箱性能稳定，平顺性比较突出，换挡逻辑聪明合理；
本次试驾没带长枪短炮，只挂了七工匠7.5mm f2.8的超广角镜头，性能表现可圈可点，无需太多唬人的参数，具体表现见文中车辆拍摄效果。关键是性价比超高，不信你试试。