个人觉得福特翼虎确实是一个需要你细细品味与交流的车型，可能你不会因为什么原因主动去选择它，也可能你选择了它，但我要说的是，它肯定不会让你失望的。
说起福特翼虎可能大家也都早已不陌生了，在2013年为了迎合国内SUV的热潮，福特翼虎在上市之后也是凭借着其自身的品牌特点揽了一波粉丝，但是随着所处SUV市场的日益火爆，越来越多外观更加吸引人，配置更加丰富的新秀SUV诞生，这也导致福特翼虎在同级别车型中的竞争力被逐渐削弱，而为了改变这一现象，福特翼虎也在不断的提升自己，不断的为了更加迎合国内消费者的需求做出改变。
2017款福特翼虎相比之前的老款车型，可以说进行了一次从外到内的，外观方面在继承家族设计风格的同时，变得更加运动时尚，而在配置方面也是进行了大升级，日常可以用到的功能都会配备，可以说在同级别车型中其配置的丰富程度还是数一数二的，下边我们就来看看福特翼虎究竟在SUV市场上的战斗力如何。
通过上表可以看出，福特翼虎在起步时的G值还是很高的，这也就说明在起步时你会感觉到明显的推背感，而在起步后整个动力输出十分平顺，G值也逐渐变小并且稳定在0.2左右，而在每次的换挡时G值得变化也不是很明显，在车内也几乎感觉不到任何顿挫。
制动方面，通过上图G值表现可以看出来，整个减速的过程还算比较平顺，仅仅是在最后刹停时G值比较大。而38.99米的制动距离可以说在同级别的车型中，表现的也是相当优秀了。
整体来说，经过两天的试驾以及测试，福特翼虎的表现还是很令我满意的，首先在日常的试驾过程中，你可能不会觉得这辆车有多么的独特，或者有什么过人的亮点，但它丰富的配置还是会在你需要的时候恰当的出现，不会一上来就让你觉得这辆车很复杂、繁琐，而是一些都让你觉得很随心，而动力方面来说虽然从数值上看，它也并没有相比同级别车型表现的多突出。但的的确确的在试驾时，它会给你一种莫名的快感，每次起步时只要你愿意体验，深踩油门他就会把你按在座椅上，驾驶途中通过换挡拨片降档之后，发动机高转时的嘶吼，都在宣泄着它并不“慵懒”也是富有一些驾驶乐趣的。所以综合这一切，个人觉得福特翼虎确实是一个需要你细细品味与交流的车型，可能你不会因为什么原因主动去选择它，也可能你选择了它，但我要说的是，它肯定不会让你失望的。
除此之外，iCET还有关部门要建立完善的积分审计机制，规避目前复杂的积分交易、转让、结转、补偿等过程可能出现的造假。
最终，朝阳法院作出一审判决，以盗窃罪判处鲍某有期徒刑三年三个月，罚金3000元。一审宣判后，鲍某未提出上诉，一审判决已生效。
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