说起福特翼虎可能大家也都早已不陌生了，在紧凑级合资SUV中，福特翼虎的关注度一直很高，月销量近万辆的成绩也让它成为福特旗下SUV销量最高的车型之一。硬朗大气的外观、丰富的配置以及澎湃的动力一直是翼虎的拿手好戏，在10月份上市的2018款新车身上，翼虎又有怎样的表现呢?近日，我们借来了一台福特翼虎2018款 EcoBoost 180 四驱豪翼型进行试驾，这款车是翼虎1.5T的顶配车型，指导价为22.98万元。
因为2018款翼虎不是换代升级，所以在外观内饰上与2017款翼虎基本一致，家族式的六边形进气格栅让前脸看起来更为大气、稳重;发动机盖上使用简单平直的线条勾勒，“小锐界”的即视感给人足够的吸引力，动感大气的前脸设计，档次感十足；笔直上扬的腰线运动感和力量感兼具，前翼子板还有一个镀铬装饰。车身尺寸为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm。
2018款翼虎更多的是在配置上作出了改变，从配置上来看，2018款福特翼虎的智能化配置得以进一步的丰富和下沉。在高端车型方面，EcoBoost 245四驱运动型以及EcoBoost 245四驱尊翼型增加了福特派互联系统，这也是长安福特旗下继新蒙迪欧之后第二款搭载这一系统的车型。
车主通过手机下载福特派APP，就可以与车辆实现远程互联。不仅可以通过福特派APP实现车辆远程启动、车辆定位、锁定、开锁、车辆状态查看等功能，还可以通过手机互联来查找周边服务。智能配置的升级使得福特翼虎提供了更加智能化的便捷出行服务。
同时，在2018款翼虎在EcoBoost® 180 两驱/四驱豪翼型上还精心增配便捷实用的式电动后备厢门，当车钥匙在范围内，后备箱门就可以通过消费者脚/腿部动作而自动；并增加了带日间行车灯的氙气大灯，让行车更加安全。
动力方面，全新福特翼虎搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，都是搭配6速手自一体变速箱。EcoBoost 180车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米;EcoBoost 245车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为350牛·米。
对于乘坐的感受，首先由于福特翼虎同级别领先的2690mm轴距，无论是坐在前排还是后排，都能很轻松找到一个属于自己的舒适坐姿。在操控方面，福特汽车的方向盘设定基本都是以精准为主，指哪打哪的转向基本没有什么虚位，特别是在180度掉头的情况下，方向盘回正得很主动。在初段起步到低速行驶阶段，基本感受不到顿挫感，发动机的输出很线性，高速并线时车身跟随性很好。
在深踩油门的时候，发动机和变速箱反应很快，降档后转速瞬间飙上6000rpm，带来推背的快感。半秒过后，变速箱开始升档，整个处理过程十分顺畅，没有突兀的感觉。另外，福特翼虎的悬架调节是偏向舒适性的，不过也具备一定的运动感，悬架在转向时也可以提供稳健的支撑。在经过一些比较颠簸的段时悬架系统滤震效果不错，较低程度的颠簸几乎不会对车内造成影响。
最后说下油耗，我们都知道，在城市拥堵段行驶是车辆最耗油的状态，市面上2.0L排量的车型，市区油耗普遍都12L以上，笔者在广州上下班高峰期试驾过程也经历了车辆的各种状态，最后表显油耗为11L/100km左右，对于美系SUV来说其实还算不错的了，来翼虎的自动启停功能确实功劳不少。
在汽车网评的口碑频道上，从车主上传的油耗数据中我们也可以看到福特翼虎的平均油耗为10L/100km左右。因为2018款福特翼虎上市不久，暂时还没有看到有车主上传油耗数据，但是与2017款是同一款的发动机，所以2017款油耗数据也是值得参考一下的。
总的来说，作为一台紧凑型SUV，2018款翼虎真正的亮点并不在外观设计和空间，而是在于驾控乐趣和配置。其在延续同级最强动力组合、同级最优空间表现、众多领先智能配置、良好的整车品质和安全性能的基础上，为消费者带来一台配置丰富且有一定驾驶乐趣的SUV。据了解，现在福特翼虎在4S店还有2-3万的优惠，有兴趣的朋友不妨过去可以过去4S店看一下。
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