崇山峻岭，沃野千里，急湍，映带左右。在这初秋的时节，2018（第十一届）年度消费车型盛典——SUV远途试驾车队正式启程，穿梭在纵贯北国大地的风景长廊上，沿途的壮美景致令人流连忘返。徜徉在凉爽的秋风中，记者与全新一代比亚迪唐燃油版进行了一次亲密接触。
相比上一代车型，全新一代唐变化太大。首先它采用了比亚迪家族式前脸——Dragonce的设计，龙脸的造型具有浓厚的中国味，大面积条状的进气格栅看起来非常霸气，哪怕与奥迪Q7放在一起，全新一代唐也毫不露怯。全系标配的全LED大灯也是个点睛之笔，提升了车辆的档次。
比亚迪唐燃油版配装2.0TI涡轮增压发动机，最大功率为151kW，峰值扭矩320N·m。数据看起来不错，实际开起来，动力也很充足。在高速公上加速超车，对全新一代唐而言是件轻而易举的事。这台2.0TI发动机性能优异，它采用了双平衡轴的设计，这使它在振动和噪声控制方面得到进一步优化。同时，它还具备发动机延时冷却功能，大大加强了发动机的可靠性。与这台发动机搭配的是一台来自派沃泰的6AT变速器。这台变速器的表现也不错，D挡模式下，车辆换挡非常平顺，驾乘者几乎感觉不到换挡冲击。切换至S挡后，动力响应明显更快，油门踏板变得更灵敏，动力输出也很有质感。
武侠小说常常用“步履轻盈”形容一位武林高手。下盘功夫是每一位习武之人必须具备的基本功，也是最见个人修为的地方。正所谓脚根，底盘就是汽车的根基，偏舒适或偏运动的调校是汽车爱好者茶余饭后最爱的谈资。肌肉、脂肪、关节和韧带决定了一个人腿上功夫，其中可变因素主要是肌肉和韧带，练肌肉、压韧带是习武之人日常锻炼的主要功课。汽车的肌肉是动力，韧带则是悬架阻尼，减脂则是底盘轻量化。人再减肥，没有肌肉和韧带的能力提升也不可能达到武林高手的下盘功夫。
而肌肉和韧带也不只是傻练而来的，在专业人士的指导下可以事半功倍。自从世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯加盟比亚迪，比亚迪汽车的底盘功夫有了长足的进步。上一代比亚迪宋DM底盘表现已经上升到了一个令人惊叹的新高度。而此次记者试驾的全新一代比亚迪唐又有了新的突破，“沉稳已足够、面信息反馈已成熟、转向支撑和重心控制已近完美。”在狭窄且颠簸的山上，全新一代唐宽大的车身如行云流水般掌控自如。
支付、购物、点餐、打车、查询周边衣食住行加娱乐是智能手机给人们生活带来的的改变。有了比亚迪的DILINK智能网联系统，这些手机能干的事，全新一代唐也都同样能干。
比亚迪唐的这套DiLink智能网联系统是基于Android开发的车载智能系统，但和一些车型配装的Android系统不同的是：DiLink的智能网联系统很直接，它将手机生态完美移植到车机上来，兼容300多万款App，安兔兔跑分8万＋，运行十分流畅，并且能够进行横屏、竖屏的智能切换，充分迎合智能手机用户的使用习惯。全新一代唐几乎直接把一台平板电脑安置在中控台上，再针对一些汽车使用设计进行功能的调整。
在亲身体验比亚迪唐的这套DIL-ink智能网联系统前，记者完全没有想到能在车机里用微信，但DiLink智能网联系统做到了。车机上的微信和手机的微信基本上功能一致，并且与中控大屏幕做到完美适配。另外它还能像手机那样同时打开两个应用进行分屏操作。
上微信没问题，如果想在车里购物行不行？安装一个淘宝应用就能解决了。全新一代唐的屏幕拥有高亮度和高饱和度，即便是第二排乘客也能看清楚应用里面的内容。
除了上微信和购物，驾驶者甚至还可以借助车内的前置摄像头和同车的小伙伴一起拍一段抖音小视频，记录下旅程中的点点滴滴。
更让人想不到的是，驾乘者甚至可以在车机上畅玩时下最热门的手机游戏。在车里“吃鸡”的感觉，一定是你没体验过的。如果在玩“吃鸡”游戏的同时，又想切换到微信，那么全新一代唐这套系统有和手机类似的后台管理，能实现软件快速切换，也可以一键清理后台。
或许有消费者会问：“看视频、浏览网页和玩游戏，内置的网络信号以及速度如何？”在这次的体验过程中，全新一代唐内置联通信号一直表现稳定，其下载速度也令人满意，网络信号和速率经得起。
时间不能挽留，也无法挽留。眼看着旅途结束，还来不及好好拥抱，却不得不挥手道别。有些人不用说再见，已经再也不见，有些车也是这样。记者开过很多车，但能给记者留下深刻印象的不多。而这次陪记者一起旅行的全新一代唐，却深深地刻在了心中。中元节出生的人