英朗一直是别克家族中流砥柱车型，在前些年车型不多的情况下，英朗和凯越是紧凑型车不二选择，在2017年英朗同样实现单一车型销量达40余万辆的成绩，是为数不多可以和大众速腾/朗逸的车型，而新款在去年10月上市，而它又有怎样的改变呢？
新款别克英朗最核心的变化要数三项，其一是外观采用了最新的家族式设计，原来车头那种厚重感没了，取而代之的是相对扁平化的设计；其二是加入了最新一代的eConnect系统，可支持Carplay等功能；第三新车全部换装了三缸发动机，看到这里你是不是心里一凉，感觉略显失望，但别急，它开起来又是哪样的感觉呢？
新款英朗提供1.0T和1.3T两种动力，它们都是三缸发动机，前者最大功率92千瓦，最大扭矩170牛米，匹配6速双离合变速器；后者最大功率120千瓦，最大扭矩230牛米，匹配6速DSS自动变速器，而今天我们要试驾的就是1.3T车型。
其实从这样的数据中就能看出，虽然它排量小缸梦见鞭炮声数少，但被调校的一点也不弱，相比BMW的1.5T三缸机动力优势明显，和福特本田的1.5T四缸发动机数据不相上下，尤其在扭矩方面还有些优势，所以对于动力其实不用过于担心，但驾驶起来的感觉差不差呢？
可以看出新英朗虽然换装了三缸发动机，在驾驶上并没有带来多么不好的体验，当然即使这样说也不排除你对它依然抱有怀疑，但新英朗总体良好的驾驶匹配度，是足以让你进行重新考虑这台三缸发动机的。
本周，网通社编辑从广州安骅别克4S店获悉，旗下英朗车型近期出现了降幅为2万元的现金优惠，库存方面店内现车数量充足，详情见下表。
2017年，别克品牌继续扩充产品阵容，继全新混动轿车Velte5和全新运动轿车君威陆续推出后，年底全新MPVGL6也将如期上市。网通社从别克汽车获悉，在刚刚过去的8月份，别克品牌单月销量再破10万辆，创同期最好销量成绩。品牌旗下多个车型销量表现不错，四款车型单月超1万辆，其中英朗更是售出3.6万辆，成别克销量之最。
英朗是别克旗下一款紧凑轿车，也是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车，如今该车又到了改款周期。网通社从国家工信部获得一组新车动力信息，新款英朗将搭载1.0T发动机，并匹配双离合变速箱。新车将推旅行版和三厢版两个版本，并将于今年11月份上市。
英朗是上汽通用旗下一款紧凑家轿，目前已到改款周期。网通社从国家工信部获得一组别克新英朗申报图，新车将推旅行版和三厢版两个版本，分别为英朗GS与英朗GT。此外，新车在外观上采用了别克最新家族前脸，整体更为年轻运动。据悉，别克新英朗将于11月份正式上市。