而从城市级别这个维度来看，六线城市的车主对产品的满意度达到36.6%，一线城市的车主则对爱车有着更高的要求，因此产品满意度也仅有35.5%。同时，从上图我们发现，城市级别越高/规模越大，用户对产品的满意度也将随之下降。造成这个因素主要是城市规模越小，车主对爱车的功能性需求相对也会低一些，从而使得这些车主“更容易满足”。
具体到价位区间来看，10万元以下车型的车主对其爱车的满意度最低，仅有33.4%，与行业整体满意度36.4%有一定的差距。这样的成绩也在我们的情理之中，因为10万元以下车型大多为微型车/小型车等，这些车型在配置、做工等方面与更贵的车型相比还是有一定的差距，所以也导致了满意度不高。虽然50万元以上价格段车型的产品力势必是领先的，不过在挑剔的“土豪”车主面前，这些车还是有一些不足之处，满意度为37.1%，不及20-25万元区间的38.7%。
通过上图我们可以看到，外观是各个级别轿车车主选车时最关心的因素。同时，油耗、整体价格等关乎经济性的因素也是微型车、小型车车主购车时关心的重中之重。相比之下，中大型车/大型车车主则对油耗方面并不。
在SUV市场上也大都呈现着“以貌取车”的状态，不过，MPV车主在选车时更加看重空间因素。而“任性”的跑车车主在选车时，外观是否帅气起到了主导作用，动力性、操控性也是他们关系的重点，不过对于性价比方面，这些车主们并不是很在乎。
经过我们数据分析，每个车型车主对抱怨缺失的配置并不相同。其中像微型车、小型车的车主对没有扶手箱、没有雾灯抱怨最大；而中大型车、中大型SUV、大型SUV等级别更高的车型，他们的车主会更加在乎爱车有无座椅通风、无钥匙进入等“有逼格”的配置。
通过本篇文章，我们了解了在品牌类型、车型级别、国别、城市级别、价格段等几个维度下的车主满意度。其中我们可以看到，中国品牌的满意度评价十分出色，这也一定程度上反映了近几年中国品牌车型的产品力有着不小的提升。在未来我们将按照小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车等几个级别，挑选满意度较高的几款车型，为大家展示车主最真实的评价，敬请期待！(文/汽车之家 李长宁)
中金在线汽车频道微信账号（车show），我们致力于为广大有车一族提供养护、驾驶技巧，热门新车评测等实用资讯，打造车友互动交流平台，快来试试吧！
本文来源于ipfs