DS是在1955年诞生，那时的DS车型就成为了艺术和现代艺术的杰出代表，它的独特设计魅力给人们留下了深刻的印象，在2012年以进口的方式进入中国市场的，DS5 就是代表PSA 集团设计前锋的作品之一。这次我们试驾的是DS5的顶配车型，国产车型造型与进口车型基本一致，只是尾部多了这个“长安谛艾仕”和“DS5”的标识。它的车身融入了MPV和Coupe式跑车的设计，全车配备了HUD抬头显示系统、7英寸中控液晶显示屏等多项科技配置。具体如何就让我们一起去看一看吧。
DS系列给人的第一印象就是十足的个性，当我首次见到DS5的时候，还以为这是款概念车型，而非量产车型，主要原因在于DS5是基于雪铁龙于2005年推出的概念车C-SportLounge修改而来，两辆车有着很高的相似度。
这台顶配车型配备了氙气头灯，大灯外沿的日间行车灯造型犀利，与雾灯区通风孔在设计上形成呼应，同时后者也能起到扰流减小风阻的效果。
DS5 尊享版配备的是18英寸轮毂，轮胎则选择了马牌的性能型号CSC3，尺寸为235/45R18，而这款轮胎在稍后的制动测试环节中表现非常出色。
DS5采用欧洲流行的两厢造型，吸取了旅行车和掀背车的特点，DS品牌本身就是极具设计感的，DS5作为目前DS品牌的旗舰车型自然在这方面十分重视。DS5汇聚了雪铁龙设计师们各种天马行空的设计，外观方面与进口车相比几乎没有过多的改变，雪铁龙的双人字型标融入了大尺寸的中网内，镀铬材质的应用恰到好处地提升了DS5的质感，也符合国人的审美。
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