ix35作为现代旗下的紧凑型SUV，一直是现代在SUV市场的主力车型，以丰富的配置和高性价比作为产品卖点，多年下来积累了不错的口碑。
我们今天试驾的车型是顶配的2.0L四驱自动智勇·旗舰版，售价16.19万。相比上一代ix35圆润的造型，全新ix35发布时让人眼前一亮，饱满的车身造型偏向硬派SUV风格。
说实话，阿蛮从拉开车门上车，到触摸到方向盘及内饰，每处细节都透着一种廉价的感觉，整个过程完全不像一辆16万多的车，更像是几万块的国产车。
坐在车里的阿蛮不禁打心里问了一句：“买这车的会是什么人？”，都说现如今的自主品牌已经可以和韩系车比肩，至少从目前来看，内饰部分的确如此，甚至自主品牌的质感会略胜一筹。
内饰按键从设计到做工已经没法和同价位的自主品牌车型相比了，但有一点，方向盘上的多功能按键的数量控制的刚刚好，大小合适、功能明确。现如今很多车型不管你用不用，反正都给你装到方向盘上，说白了就是显得自己牛X，那你咋不在方向盘上装个键盘呢？
中控区域以实体按键为主，没有恶俗的大屏，不论旋钮还是按键一切都在熟悉的，完全不用适应，上来就用。不像现在的车为了追求所谓的科技感，把按键设置在屏幕上，搞的你开车的时候跟玩手机没什么区别。
在阿蛮看来，这辆ix35让人用着最舒服的还数跟百度合作的，操作简单明了，反应速度也不错；几乎是同一时间，我们还体验了全新宝马5系和奔驰E300L上的，毫不夸张的说，ix35的比这两个车好用一百倍！
下面来说些不足，首先是乘坐，座椅没毛病，很舒服，但是坐姿高度和方向盘角度怎么也调不到一个合适的，而且方向盘手感太硬，实在是别扭，最后只能将就着开，人机工程做的实在是不怎么样。
可能由于成本控制的原因，发动机噪音尤其的大，你说发动机声浪好听也行，可它不好听啊！但凡深踩油门就会给人干吼的感觉，光打雷不下雨，加速要靠等，问题不在于这台2.0的发动机，完全是传动效率低的变速器拖了后腿。
油耗方面，我们三位编辑分开驾驶，在没有激烈驾驶的情况下，最终实测平均综合油耗为9.5/100km，与厂家公布的8.0L/100km相差不少。
总结：可能在很多人看来新款ix35的一些缺点并不是他们在乎的问题，选择它的理由几乎全部来自于上一代车型所积累的口碑。虽然整车给人的质感有些对不起他的售价，甚至新车开起来就有些松散，但更多人看重的是不错的可靠性和较低的故障率。返回搜狐，查看更多