腾讯数码讯（言言）在去年的国际汽车展上，造成最轰动效应、引起全世界关注的，是一家根本不生产任何汽车的公司。没错，就是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶技术公司Waymo。该公司将自动驾驶汽车带到了这座汽车工业中心，显然是一种非常明显的意图。而根据一份最新的报告显示，目前在无人驾驶汽车技术的研发中，Waymo同样是目前全世界最先进的公司。
虽然Waymo并没有在今年的车展上亮相，但是它的影响力依然还在继续。这家硅谷公司已经超越了福特、戴姆勒和雷诺日产等传统汽车厂商，在navigant Research发布的年度自动驾驶技术排名中位居第二。而排名第一的是美国汽车公司通用，不过被这家由拉里佩奇和谢尔盖布林科技公司紧紧跟随（尽管Waymo根本无法大规模生产任何一辆汽车）。
从2015年开始，Navigant就已经为20家不同的公司制定了10中不同的自动驾驶技术标准。这些标准与战略、制造和执行有关。基本上也就是围绕着技术有多好？是否能大规模量产？何时来到大众的面前等方面进行评判。而在根据这几个方面进行综合评估后，Navigant将所有厂商分成了领导者、竞争者、挑战者和者几个分类。
去年，只有四家公司被Navigant列为了领导者的行列，分别是通用、福特、戴姆勒和雷诺-日产。但今年，领导者的阵容扩大的一倍，分别是通用、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-FCA、Aptiv和雷诺-日产。而Waymo、英特尔、博世和Aptiv的出现证明了在自动驾驶技术的研发过程中，科技公司和传统汽车厂商之间的竞争越来越激烈。与此同时，传统汽车厂商也有了很大的危机感，并且自动驾驶已经成为了无法避免的发展趋势，并且也在尽全力进行相关技术的研发。
目前通用引领着自动驾驶市场，主要归功于大量的资金投入和看起来相当疯狂的承诺。通用花了大价钱收购Cruise Automation和激光雷达公司Strobe，还扩大了旗下的汽车共享服务Maven，并且还制定了明确的目标，那就是在2019年推出一款没有方向盘和刹车踏板的机器人出租车。最重要的是，通用已经有大规模生产雪佛兰自动驾驶汽车的能力。Navigant表示，这家汽车巨头很有可能在未来几年成功的实施高度自动驾驶技术的早期部署。
但紧随其后的Waymo在2017年也采取了一系列大胆的措施，大幅推动了公司排名的上升。首先与菲亚特克莱斯勒、Lyft和Avis等公司的合作，可以帮助Waymo解决自己一个最大的短板，那就是缺乏建立、自动驾驶车队的经验。此外，Waymo还计划在2018年初在亚利桑那州推出完全自动驾驶的测试服务，使其成为了第一家真正取消人类驾驶员的公司，也帮助自己大幅提高了在这份榜单上的排名。
Navigant认为，未来我们能够乘坐的真正自动驾驶汽车，很有可能在通用和Waymo之间产生。毫无疑问，一家是拥有109年历史的老牌汽车厂商、另一家是从科技巨头谷歌单独拆分出的自动驾驶技术研发公司。双方之间将进行一场有趣的争夺，尤其是未来将有越来越多没有司机的无人驾驶测试车穿梭在人群中。
另外两个排名比较让人意外的公司是特斯拉和苹果。首先关于苹果，Navigant指出，虽然苹果从未研发出过像汽车一样复杂的产品，但是凭借苹果现有的实力，依然可以在自动驾驶汽车市场取得一定的地位。目前苹果已经申请了在测试自动驾驶汽车的执照，并且测试车辆也已经在公开场合被发现了好几次。因此作为一家市值已经飙升到9000亿美元的公司，苹果开发出什么样的产品，都在我们的意料之中。
然后是特斯拉。Navigant给这家电动汽车领军厂商的排名这么低，相信一定会让很多Elon Musk的粉丝感到不满，但有时现实就是这么。特别有趣的是，特斯拉一直都是汽车厂商中公开自动驾驶技术最多的厂商。之前特斯拉承诺很快就会推出5级的真正无人驾驶公司。要知道很多公司为了稳妥起见，通常都不愿意对外公布具体的研发进度和时间表。
Elon Musk在去年5月的TED中表示，目前正在研发的自动驾驶系统，将在2019年之前达到最高的五级标准。但是目前来看，这几乎是不可能完成的任务。因为5级自动驾驶指的是没有人类干预的情况下实现的完全自动驾驶。目前特斯拉的硬件缺乏在恶劣天气下保持传感器有效和清洁能力，并且还缺少5级自动驾驶所需要的大部分系统。更不用说业内普遍认同无人驾驶技术必须的激光雷达硬件了。就连特斯拉的合作伙伴NVIDIA也怀疑特斯拉的硬件能否满足自己的处理标准。
最后，Navigant还提到了特斯拉在扩大Model 3产能方面所作出的努力，以及新的大众电动汽车市场在持续性和可靠性方面的问题。目前来看，特斯拉在持续的商业模式中表现并不算好，甚至财务状况已经一团糟。如果特斯拉公司的云运作方式没有根本的改变，那么只剩下了孔洞的愿景而已。