2012年9月，别克昂科拉上市，成为国内小型SUV市场的开拓者。凭借大气的外观和厚重的驾驶感受，赢得了众多消费者的喜爱。而随着当前SUV市场竞争的加剧，这款合资小型SUV中的宠儿，也到了推陈出新以提升竞争力的时候。
6月26日，上市仅一周的别克新昂科拉在丽江举行了全国试驾活动。应该来讲，一个星期前上市的新昂科拉由内到外焕然一新的变化，让车业杂谈对此次试驾活动充满了期待。
尽管新昂科拉已经亮相，但从实车来看，新昂科拉的颜值比图片看起来更高一些。最突出的是别克新的家族设计语言——飞翼式镀铬进气格栅，尽管这种格栅设计在全新一代君越上已经出现过，但放到车头更高大的昂科拉身上，则又营造出了更为凶悍的新感觉。前后车灯做了全新设计，前大灯采用同级唯一的展翼型全LED大灯。而采用全新设计的镂空造型18寸轮毂，则让新昂科拉整体风格显得锋利运动。
相比于外观，新昂科拉的内饰部分变化并不是很明显。新车内饰整体偏向驾驶员一侧，式的中控屏幕被镶嵌在中控台内部。相比于老款昂科拉，新昂科拉的整体风格较现款更加年轻运动，并且配合大面积的软性材质和钢琴烤漆面板的使用，进一步增加了质感。
熟悉昂科拉的朋友会知道，它一直使用1.4T涡轮增压动力。事实上，对于小型城市SUV来说，1.4T的动力可谓是黄金动力，不光有较好的油耗表现，且在涡轮介入以后，还能带来较为充沛的动力输出。
新昂科拉同样搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW，最大扭矩200N·m，宽泛的扭矩输出范围可以让新昂科拉轻松应对各种况。另外，新昂科拉提供了6速DSS变速箱和6速手动变速箱供选择。
众所周知，随着汽车年轻化和智能化成为汽车的发展方向，不少企业都开始在汽车的移动互联上下功夫，而在这一方面，上汽通用一直都走在行业的前面。
为了迎合年轻消费者对手机、互联网的依赖，新昂科拉应用了百度CarLife系统；当手机与车辆连接，手机屏幕便会同步到中控台上的7吋高清触摸屏，通过点击触摸屏就可以完成对手机的主要功能操作（包括打电话、听音乐、设置等等）。同时，语音操控功能也能让行进中的功能控制变得简便，避免驾驶时低头操控、发生事故的风险。
此次试驾活动选择在了海拔超过2600m、况较为复杂的云南丽江，除了有铺装的城市道以外，还有崎岖不平的山，方便大家深度体验车辆的操控。
在盘山公中，能够明显地感受出新昂科拉在EPS电子助力转向系统下，带来精准的转向和灵巧的手感，驾驶起来十分的轻松、好开。无论是快速变道，还是在山盘旋回转，新昂科拉扎实的欧式底盘调教都让驾驶者有充足的信心。
关于1.4T的发动机，车业杂谈认为新昂科拉涡轮的介入并不突兀。关于变速器，车业杂谈能够明显地感觉到新昂科拉的调教是偏向燃油经济性的，一直在积极的升档；在此次的驾评中，新昂科拉的表显综合油耗成绩为7L/100Km。
总的来看，新昂科拉由内到外进行了全面的进化，而在驾驶方面，也变得轻快了许多。尽管在当前SUV市场，特别是昂科拉所在的14-18万元的区间竞争尤为激烈，但新昂科拉在竞争对手还在陷入低价竞争、同平台生产等泥潭的时候，保持推陈出新的速度，让新昂科拉再次成为合资品牌小型SUV的风向标，将进一步奠定其在小型SUV市场的地位。