汽车是消耗品，这无疑体现在在日后的使用时间里，要花费更多的成本投入到其中，比如保养维修成本、保险费、停车费、洗车费等这些后续的开销上，并不是一次性买好汽车就完事了。好比买一只宠物回来，吃喝拉撒病总要管吧？汽车亦是如此，后期的使用成本也是不小的压力，但其中有一个容易被忽略的指标其实也和大家的荷包息息相关，那就是汽车的二手保值率！简单地说就是，当时购买汽车的价格等卖出去之时能拿回来多少就是保值率了，保值率越高越好，越低则反之。那今天就来看看国内2019最保值的10款中型车都有哪些，他们保值率如何。
奥迪A4L这部国内豪华车型相信大家已经很熟悉了，这部德系车在国内随处可见，保有量自然不低，再加上奥迪的品牌，让其在第4年都有接近51%的保值率，不得不服奥迪在国内的口碑，几乎人人都认识四个圈吧？德系品质、品牌效应、受众人群面广，都是它高保值率的原因所在。
大众CC虽然有着最美大众车的美誉，无框车门、遛背造型等亮点无疑打动了很多年轻人的青睐，但作为一个小众人群的选择，CC的市场保有量不见得很多，但居然能排上第9名还是很让人意外，笔者认为有如此高的保值率应该和最新一代的CC没有多大关系，因为毕竟最新一代CC上市并不久，其主要原因是前几代CC的外观比较经典，大多数人买回来保留车壳后拿来玩改装，所以才让CC在二手车市场成为热门车型之一。
如果说丰田研究全球，那大众自然研究中国，这也从侧面说明了大众进入国内的悠久历史，品牌形象已深入。作为一汽大众迈腾自然天生携带，再加上整体原汁原味的欧洲风格调校，让其受到了众多消费者的青睐，并且比BBA有着更高的性价比，让它在二手车市场成为热门不足为奇，毕竟和A4L一样，谁不认识？
天籁作为日系三剑客的一员，其有着日系可靠的口碑，并且省油舒适使用成本低也是它的特点，此外同级出色的座椅舒适性也常讨国内消费者的喜爱，“大沙发”不是浪得虚名。作为二手车车主，买一辆天籁也无非就是看中上述这些优势，为了日常用车的舒适性而买单，舒舒服服安安稳稳地从A点开到B点，就是它高保值率地原因。
帕萨特其实是同一款车型，在外观内饰及配置等方面都没有太多明显的区别，两者女人梦见掉头发的排名差距也并非悬殊，帕萨特排名高于迈腾也许主要的原因在于帕萨特更偏向于本土化调校，更懂国人的用车需求，整体两款车型实力十分相近。
已经停产，其当时的顶配版Si车型搭载一台堪称黑科技带液力变矩器双离合变速箱，在低速工况下没有双离合顿挫的问题，同时又有着比其他变速箱更快的换挡速度和动力响应速度，再加上本田自吸发动机出色的实力，对于现在市场上追求运动、改装的年轻人来说，思铂睿确实是一个不错的选择。
阿特兹有着动感的造型，出色的驾驶感受，其老款马自达6在国内上市之时就以经典的外观和更加纯粹的动态性能让众多消费者为之倾倒，阿特兹有着如此高的排名其中一大原因也许就是沾了老马6名气的光，其次马自达车型在终端优惠方面也实属不多，促使二手市场的阿特兹就有着较高的保值率，毕竟在大家的眼中，阿特兹如果以新款价格购入一方面没有太多终端优惠，而且性价比也着实不高，那么二手的阿特兹就是最好的选择了。
光奔驰这个品牌，就让国内无数消费者倾慕，其惊艳的外观，同级无敌的豪华内饰也都是业内所的，再加上这一代C级上市之初也没有多大的优惠，所以它在二手车市场有着较高的保值率。其次，买二手奔驰的消费者也得益于可以用相对实惠的价钱就可以买到这个豪华车型，使得奔驰C级无论买或卖都是双赢的结果。这里需要注意的是，BBA其中两款车型都悉数上榜，但为何宝马3在榜单中却没有出现，着实令人费解。
丰田凯美瑞，这两个词语联系在一起，就是保值的先天根基。丰田作为全球大厂，其一直保持着质量可靠性出众的市场口碑，再加上凯美瑞的名字和帕萨特一样，在国内知名度非同一般，并且丰田车型大多数都没有很大的终端优惠，这也就凯美瑞有着如此高的保值率。
雅阁能有如此优异的成绩着实让人“本田”，一日本田终身本田的梗也在国内流传至今，这其实很能说明比雅阁运动的车型没有它实用，这似乎也打了另一个某日系品牌的脸，但比雅阁实用的却没有它的操控性能，雅阁很好地诠释了操控与实用的完美配平，这也从正面看出，现二手车市场并不只看重可靠性、知名度等方面，而是更为全面的综合评断，雅阁似乎就是那个在大多数方面都能满足国人多元化需求最理想的车型之一，噪音滤震什么的就随便吧。
写在最后：保值率作为一部车实际价值的重要指标之一，它不仅在二手交易市场起着重要的参考作用，还在购买新车时对于部分消费者来说也是一个需要考虑的因素，毕竟谁都想等将来可以多卖点钱，此次10款中型车的保值率也证明了每部车情况会随着诸多因素而变化，希望此榜单对大家有着参考意义。
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