消费年轻化，影响到的不单纯是车辆的外观，还包括车辆的可玩性。车辆可玩性中不可或缺的一点便是操控。在通常情况下，前驱车由于结构简单、节省空间、成本较低，因此成为市场的主流。但相对的，由于前轮同时承担驱动与转向，使得轮胎负荷比较大，加之车头较重使得操控性相对较差。
而后轮驱动则很高明地避开了前轮驱动的弱点，前轮只需要负责转向而后轮负责驱动。如此一来，使得车辆动态反应更加灵敏。加之后驱车型的一个特性——转向过度，这可是一种神特性，只要运用得当就能轻松漂移！同时，鉴于后驱架构复杂，往往车型价格也比较昂贵。
但今天，兵哥就要向大家推荐几款30万起步的豪华品牌后驱中级车。它们不但能够满足年轻人贪玩的性格，同时拥有中级车的空间，能最大程度地兼具家用。最重要的是豪华品牌加身，李老汉的幸福生活也让出行更有面子。
宝马3系可谓盛名之下，但并非难副其实。相反，宝马3系一度成为了同级别同价位车型中最受追捧的后驱车型。前置后驱的驱动形式加上50:50的重量配比，配以宝马一贯出色的底盘调校，使得宝马3系在弯道中有着行云流水般的表现。当然，尽管宝马3系有着无与伦比的操控性，可是在舒适性以及空间感方面就要相对弱势一些了，毕竟车无完车嘛。
奔驰C级相比宝马3系来说，在运动性能上则显得不够纯粹。虽然同是后驱车，但是C级将更多的雄性荷尔蒙放在了AMG三个字母，而消费者则需要付出更多的money！通常来说，普通的奔驰C级重点在于其优雅的姿态与更为柔美的身段。它能够给予更为精致的内饰以及更为舒适的乘坐感受。
凯迪拉克ATS-L有着独特的美式豪华，给人一种豪华车的感觉。但其实，ATS-L作为与科迈罗同平台的产物，有着不容小觑的运动性能。无论是强烈的推背感亦或是干净利落的过弯，ATS-L都能满足你的需求。只不过如果你希望有更多机会感受ATS-L温柔的一面，变速箱会通过顿挫来表示它的傲娇。目前来说，ATS-L有着极大优惠，追求运动感的消费者不妨多加留意。
英国品牌总能给人一种绅士范儿，而捷豹正是个中典例。在捷豹XEL绅士外表的底下，隐藏着一匹猎豹。长车头短车尾的经典比例、充沛且线形的动力输出，两种反差给车主带来的是一种不急不躁但充满自信的驾驶体验，而对于人来说，则会惊呼“哇，跑车！”不过，对于捷豹本身来说，如何提升品牌口碑来吸引消费者才是首要。
近年来的雷克萨斯一改过去传统保守的形象，将自己用“、激进”武装了起来，但却又依然给人一种从容之道的感觉，雷克萨斯IS正是如此。由于全系进口，雷克萨斯IS并没有为了迎合市场而加长，相对短的轴距带来了是更灵巧的车身与敏锐的操控。目前，雷克萨斯IS并没有任何市场优惠，部分地区还存在加价的情况，因此购买前还是先问清楚是否加价为好。
首届海口国际新能源汽车展览会，将于1月10日至13日，在海南国际会展中心盛大开幕。届时将有197辆展示车辆，包括熟悉的北汽集团、上汽集团长安、吉利、比亚迪、江淮、奇瑞、观致等自主品牌，以及梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、捷豹虎、保时捷等国际知名车企。
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