自主品牌在SUV领域有着相当多的选择，但是在轿车层面显然比较乏力，近些年自主品牌在轿车层面所推出的新产品基本上是以紧凑型轿车为主，而定位更高端，受众人群更广泛的中型轿车层面却鲜有新品。
但近日这个局面或许会稍微有些许变化，老牌车企在2017年最后一个月推出了一款收官产品，也是长安乘用车今年唯一一款全新车型：睿骋CC。
这款定位中型轿车的产品已于日前正式上市，售价门槛不足9万，价格天花板不到14万；价格称得上绝对，但就消费者而言，车型较多的睿骋CC选择哪款最为合适，或许才是潜在买家们关心的问题。
关于睿骋CC的外观内饰设计和动力总成就不再赘述过多，简单来说就是我们很容易在睿骋CC身上发现不少的成熟设计元素，例如颇有纺锤风格的中网格栅，或者熟悉的中控台设计。
但撇去这些感性认知层面的因素不谈，睿骋CC外观上值得称赞的是看着很舒服，没有突兀的设计元素视线；而内饰值得表扬的是不仅大量的使用了软包材质提升质感，而且做工处理非常细腻，赋予了车厢内部一种难得的高档氛围。
长安睿骋CC全系标配ESP、上坡辅助自动驻车、行车电脑、高度可调大灯、电动后视镜调节，总体配置算是相当不错，特别是全系标配ESP的举措深得中国消费者的重视与青睐。
但我仍然认为，睿骋CC的手动挡车型几乎没有什么选择的必要性，主要原因在于两款不上十万元的手动挡车型全车只有前排两个气囊，对于一款中型轿车来说，两个安全气囊未免显得有些过于寒酸；而手动挡的顶配车型，也就是售价10.89万的手动豪雅型，被动安全装备也仅仅是增加了两个前排侧气囊，更多的提升是表现在代表着形象提升的LED灯组、全景天窗、多中控大屏等配置，从安全性的角度出发，十万元左右的手动挡车型性价比并不高。
而在被动安全配置层面，自动挡车型自然也会好多了，除了最低配的自动挡（典雅型）配置除了变速箱是自动挡以外跟全系次低配没什么两样，中配到顶配都配备了6安全气囊，对整车的驾乘人员都予以照顾。
其中最为推荐的是指导价11.99万元的自动豪雅型，也是配了6安全气囊的最低配车型，除了被动安全配置更齐全之外，配置基本上与手动豪雅型看齐，全景天窗、无匙进入/启动系统、皮质方向盘（四向调节）等配置都有配备，但比较令人疑惑的是手动豪雅型都配备了的LED灯组在自动挡同档次车型上却变成了卤素光源，略显不厚道。
如果想要在睿骋CC身上追求更高的质感，可以考虑选择次顶配的自动智雅型，9000元的预算溢价多出了主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、自动头灯前雾灯等配置，而灯组模块也升级成了LED光源，更显档次感。
至于顶配车型，虽然配置非常齐全，前排座椅通风加热、车道偏离预警等配置都有，但更多的是一种拔高形象的存在，如若不是对于睿骋CC这款车表现出极其的热忱而且又是一个配置党的话，线万去购买顶配，次顶配和中配已经足够满足一个家庭用户的日常出行需求。
就目前来看，定位与睿骋CC一样的自主品牌中型车产品不多，产品力出色且定价也不算高的车型有一款传祺GA6，两款车同样是针对年轻一代的家庭用户选择的车型，且定价相近，可以说是最直接的竞品。
但其实从价格维度上分析，上汽名爵MG6这两款来自上汽的紧凑型家轿实力不容小觑，空间不差，颜值不低，而且配置也高，新晋上市的名爵6更是以高动力参数的发动机打出了运动旗号以更进一步的笼络年轻消费群体；所以说睿骋CC的竞品并不少见。
长安睿骋CC可以说是一款必须考虑中高配置的中型车，虽然总有些逼着消费者上梁山的态势，但好在最终定价不算特别离谱，中高配车型的终端售价也符合绝大多数愿意用十二万以内购买一款自主品牌家用车的用户，称得上是性价比不错的一款车型，但实际推荐购买的车型仅有自动豪雅与自动智雅两款细分车款。
口碑 记不得是哪个配置啦，反正是顶配，有360全景那个配置，比起之前开的那个不好意思说品牌的车，这个CC是相当相当的满意好吧，原谅我小家子气，没开过豪车，作为女汉子的我，选择这个车，澎湃的动力和漂亮的外观以及高大上的配置都是我的首选！
口碑 平顺性很好，只要你温柔的对它，它也会很温柔的回馈给你，用料不错，大多数能摸到的地方都是软的，前排座椅加热好暖和，冬器呀，后排座椅也特别柔软，坐着挺舒服的，车内异味也挺小的可能是有空气净化器的缘故吧！音响的音质也挺好的，比我叔二十多万雅阁音质好，各种安全配置行车途中也挺有用的，尤其是限速识别，有时候大意了忘记看限速，看下仪表盘就可以了，不用担心超速了！
口碑 外形和内饰我非常满意 空间不算很大但相比紧凑型轿车来说那就大多了 我不是很懂车所以我个人觉得它的减震和隔音效果那是相当的满意
口碑 外观漂亮，大气，内饰软包，金属拉丝感觉特别上档次，座椅软硬度适中，有通风加热功能，基本该有的电子功能都有，液晶屏还有双屏互动的功能，性价比长安睿骋cc完胜合资车。