总裁做完留在她身体里
说起豪华品牌，相信大家第一反应就是BBA。诚然，奔驰、宝马和奥迪这三架定位高端的马车并驾齐驱，在豪华车领域占尽了风头，但较高的品牌溢价也带来了性价比不足的短板。反观一众二线豪华品牌，放下高高在上的姿态，同级别车型相较于BBA价格更低的同时也能提供较高的品质。这一次小编挑选了四款二线豪华品牌中型车的代表作，让我们就一起来看看当品质与性价比融合在一起，究竟会碰撞出怎样的火花。
雷克萨斯品牌诞生于1983年，隶属于丰田旗下，凭借着稳定的质量和对豪华感独一无二的诠释，品牌仅用了十几年的时间，地区销量就超过了奔驰和宝马。从1999年起，雷克萨斯连续11年位占据美国豪华汽车销量排行第一的宝座。全新一代ES刚刚上市，也是这次推荐的四款车型当中唯一的进口车型。换代之后的ES造型在秉承雷克萨斯纺锤式家族设计语言从容优雅的基础之上更加运动，全系共推出2.0L+6AT/2.5L+8AT/2.5L混动三种动力共计8款车型。全新ES保持了雷克萨斯一贯高水准的做工用料和行驶品质，最低配车型配置十分丰富，远近光一体自动LED大灯、LED日行灯、天窗、外后视镜电加热/电折叠/防眩目、8向电动调节前排座椅、换挡拨片、自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、前排降噪玻璃、电子手刹、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、7英寸液晶仪表盘、8英寸中控屏、双区自动空调、手机互联、蓝牙、10气囊、雷克萨斯智能安全系统等都是标配。由于全新换代，所以目前市场优惠还无从参考，但较低的起售价格无疑降低了准入门槛。以6年免费保养保修的政策和入门车型所搭载的配置来说，价格的性价比也已经很高。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华品牌最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在市场分庭抗礼，并且迅速成长为市场占有率极高的豪华品牌。英菲尼迪Q50L的外形融合了东方传统美学和先进设计，虽然国产之后经过了加长，但车身线条依然设计十分流畅，运动感很强。Q50L全系与奔驰共享代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，采用前双叉臂后多连杆悬架结构和前置后驱布局，典型的运动设计取向。上下双屏设计是Q50L内饰的最大亮点，18款全新设计的方向盘和排挡杆造型也更加时尚。最低配车型优惠后已经下探到20万左右的价格，性价比优势十分显著。
捷豹XEL传承了捷豹家族英伦运动风的外形设计，优雅与运动并存。XEL全系提供两款分为200马力和250马力不同功率的2.0T发动机匹配8AT手自一体变速箱，并且采用全铝车身设计，大幅度减重的车身重量对于操控感和燃油经济性相比于同级别车型都有着不小的提升。XEL国产加长之后增加的轴距带来了宽敞的后排空间，如果注重乘坐舒适感的同时对运动性也有一定要求，那么选择XEL绝对不会错。优惠之后最低仅需要25万左右的价格，就可以把这辆正的英伦绅士带回家。
凯迪拉克ATS-L延续了凯迪拉克钻石切割的外观设计语言，硬朗阳刚的独特外形风格吸引了大批拥趸，而除此之外最值得一体的则是动力和价格。ATS-L全系搭载279马力的2.0T涡轮增压发动机，调校激进，参数十分亮眼，同时也是这个价位所能买到动力最强的车型没有之一。279马力的发动机能在6秒内将整辆车加速到100km/h，最低配车型20万左右的价格可以说极具力，追求动力的小伙伴可千万不要错过。
总结：这次所推荐的四款二线豪华品牌中型车各自有着不同的特点和性格。雷克萨斯ES端庄优雅，基础配置极高，并且雷克萨斯一贯的良好口碑和稳定质量也独树一帜；英菲尼迪Q50L偏向于追求运动，高端的底盘悬架结构充分证明了这一点；捷豹XEL带有浓厚的英伦风格，绅士范儿很足并且兼顾舒适和运动两方面需求；ATS-L性格则更加鲜明，强悍的动力和大幅优惠后的价格是它最大的亮点和优势。虽然四款车型侧重各有不同，但毫无疑问它们有一个共同的特点那就是性价比高。如果对BBA不感兴趣又注重品质和性价比，它们一定是你的最佳选择。
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