选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。推背图 详解如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的合资中型SUV，相信下面这个合资中型SUV操控口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上合资中型SUV可选车型有10款，而针对这10款合资中型SUV的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是撼者、探界者、英菲尼迪QX50、锐界、标致5008，其中撼者凭借4.77分力压所有对手，成为了合资中型SUV操控口碑王。第二名探界者、第三名英菲尼迪QX50在油耗方面的表现也常抢眼，对于重点考虑操控因素的合资中型SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，XT5新能源、柯迪亚克、XT5、昂科威和起亚KX7分列合资中型SUV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
个人觉得操控上很符合我的习惯，第一次试车时就很容易上手了，手感不错，方向盘很轻盈，开车时不费力，指向也比较精准，就是在一些比较差的况上行车也完全没问题。
方向盘的粗细尺寸刚够，打方向的时候也不是太费劲，底盘挺高，通过一些不太平整的面，也能很好的过滤掉很多震动。
方向很轻，女士很容易上手，低速有些虚位，有利于越野，高速变重，基本没有虚位，转向，劈弯尚可，肯定不如轿车。雨雪泥泞面：特意去湖边试试泥泞，由于公模式动力主要在后轮，甩屋严重，打开雪地模式，感觉不错，有惊无险的一次小野。
操控转向挺准的 中规中矩吧 毕竟买SUV又不是去山劈弯，就是转向灯没有转向辅助照明功能，天黑转弯时缺乏了一点安全感。
车子的操控还是比较的偏舒适的，一切都是刚刚好，油门的力度刚刚好，发动机会随着你油门踩的深度来做出反应，但是这种反应在不知不觉中，很悄然，当涡轮介入的时候会有一个变化，他会提醒你这个一台年轻的运动的车！方向盘的转性也算是比较偏精准吧，基本上没有什么虚位，悬挂是比较偏舒适的设定总结一下就是车子开起来很舒服，尤其是在城市里面！
车子的操控还行吧，没有什么特别让人不满意的地方，方向盘比较的轻盈，一只手就可以掌控所以女孩开也不会很累的，因为悬挂比较硬的原因，车子的侧倾比较的小，在速度高的时候过弯很有自信，但是呢就是整体的表现太过于一般，没有什么特别突出的操控亮点
操控不错，借用其他车友一句话，就是大号福克斯。底盘及悬架：悬架略硬，估计胎压太高，都是290。过非铺装面感特别清晰。横向对比：开起来感觉踏实，稳重，有安全感。就喜欢这样的大块头。
我是面包车开习惯了，这车一上手感觉方向盘特别轻，油门轻踩就能点头，开几天适应了，概括来说精准易上手，很满意！
方向盘手感好，虽然只有后摄像头，但是倒车时行车电脑会给你记录下之前的影像拼接到后面的影像投放到屏幕上，感觉就像有360全视一样，B格满满
方向盘很轻盈，转动的方向也很准确，作为一台中型SUV，底盘够沉稳，在高速即便速度开到120，车身依旧紧贴地面，没有想要飞起来的感觉。
转向轻巧、清晰，指向精准。变速巡航特别好用，基本上上高速就只管方向了，加速、减速、刹车都交给变速巡航系统。四驱系统感觉一般，有可能自己还没
论谈上有人说方向有虚位，个人感觉还好，直线高速行走，一段时间放开方向盘，还是挺线性。底盘调较中等，过减速带速度快点颠簸感挺强
方向盘精准度没有Q5那么细腻，总体比其他车型好，原地打方向轻松，高速变道紧致，还是有一定超控感
跑高速感觉比较舒适，特别是使用定速巡航很舒服，跑到140.感觉车很稳，没有任何不适的感觉。
8个档位，达到第八个档位的时候，一脚油门，非同一般的灵活性，操控自如，手自一体，可以随意切换。
操控性能还是很好的，方向盘很灵敏，刹车好用，油门反应迅速，四驱系统的时候，明显感觉后面有劲。
在操控上美系车一直是可圈可点的，这款车也完美继承了美系车的良好基因。方向盘很轻，转向轻快，指向性不错。急转弯时车身保持非常稳定。特别是与之前驾驶的日系车相比，方向极轻，操控时能感受到人车合一，信心感十足。
方向盘指向性很好，档位切换平顺而且反应很快，油门刹车的灵敏度也非常好，几个月下来，对车子操控起来的感受就是稳。