2020年之前，大众汽车品牌将在中国市场投放至少十款SUV,并且一汽-大众和上汽大众都会同时进行覆盖各个细分市场的SUV生产。
SUV 和A+级以及轿车的市场，通常是竞争最为白热化的细分市场。在这一细分市场，包括朗逸、速腾、凌渡等都有不俗的表现，这是源于我们充分地围绕中国市场、围绕中国消费者的需求来进行定制化的结果。这对于SUV来说也是一样，途观L是我们在中国市场最为畅销的SUV之一。
未来两至三年，大众汽车品牌将在华密集投放新能源车型。对中国市场而言，大众汽车品牌如何平衡传统能源和新能源两方面的业务？
我认为在中国市场内燃机和新能源汽车可以并行不悖。从法规上来说，中国已经制定了非常明确的法律法规，比如说新能源汽车的双积分政策，我们首先会按照法规的要求，不断实现新能源汽车的发展。
第二，我们仍旧认为内燃机车在未来还是有巨大的发展空间。此外，内燃机的创新并没有止步。对于大众来说，我们在接下来的时间还会进一步地发布新一代的发动机技术以及新一代变速箱技术，因此在内燃机方面仍旧有很多创新的空间。
大众汽车品牌在品牌形象方面，对于消费者而言还是略微显得模糊，如何在2018年品牌建设和品牌形象方面能够有更加清晰的定位？
在品牌建设方面有一个新的策略，叫Move Forward。在今后的两三年间，我们希望能够实现大众汽车品牌的再造或者是品牌的再塑，使得我们品牌形象能够进一步提升。
在品牌建设方面，我们必须在品牌的塑造方面更加准确、敏捷。在追求品牌定位的过程中，大众的传统就是要将一流的科技通过亲民化的方式，使得更多的人可以享用这些高新科技。除此之外，在人机界面方面，我们也希望能够不断地实现改进，来提升使用直观性和用户友好性。洪晗琪
2016年8月1日，冯思翰博士正式出任大众品牌乘用车中国CEO，并同时担任大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁。
自1995年加入大众汽车集团以来，冯思翰博士曾负责品牌推广、市场营销、销售以及产品管理，在中国市场拥有多年经验。
2017年，大众汽车品牌在中国收获颇丰。销量上的喜人成绩，令冯思翰博士在展望未来时充满信心和底气。在今后的两三年里，大众汽车品牌将依靠SUV战略、电动化、全面互联化这三大支柱，全面启动大众汽车品牌再造计划，新一轮的攻势,值得期待。返回搜狐，查看更多