据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2016年至少发生过一次投诉的中型车有80款，总投诉量达4842，较2015年下降了24.8%。其中，近9成投诉来自合资品牌车型，投诉量达4200余。去除车主动撤诉信息以后，2016年度国内中型车投诉排行情况如下：
据不完全统计，2016年中型车销量占国内乘用车市场份额近五分之一，虽然较2015年有所回落，但依然拥有举足轻重的地位。而从车质网接到的投诉情况来看，与2015年相比，2016年中型车入榜车型排名发生细微变化,其中，奥迪A4L投诉量上升至第三位。前十位车型均被合资品牌占据。
从本期榜单来看，2016年车质网接到中型车相关投诉4842，自2010年以来投诉量首次出现下滑。但这并不能直接代表国内中型车质量口碑的提升，原因在于投诉中部分车型的共性问题依然大量存在。其中，蒙迪欧及奥迪A4L投诉主要集中在车内异味问题上，而轮胎问题也依然困扰着迈锐宝、君威、君越及睿骋车主。除此之外，发动机、变速箱相关投诉在中型车中较为普遍，2016年共有60余款车型的投诉中出现过此类故障的身影。
数据显示，因2016年中型车整体投诉量较2015年下降了24.8%，因此，无论是质量问题、服务问题还是综合问题，各项投诉量均有不同程度的减少。但从投诉占比情况来看，2016年服务类问题（包含综合问题）占比却较2015年增长2个百分点，其中有关服务态度问题投诉就达300余。由此可见，对中型车消费者而言，品牌售后服务态度、规范性以及客户关怀能力，将成为重要的考核标准。而具体到质量投诉问题，车内异味、轮胎起皮、发动机/变速箱异响、顿挫、抖动等问题较为集中。其中，车内异味及轮胎起皮投诉问题，则主要集中在个别车型中。
从八大系统的投诉情况看，2016年发动机、轮胎与车身附件及电器三大系统投诉量较2015年分别减少358、305和251，其中轮胎问题投诉量降幅最大，较2015年下降近32%。除此之外，八大系统其它各项投诉量则有不同程度增长。而因投诉基数较小的原因，2016年离合器相关投诉增幅最大，较2015年增长181.82%。其次，前后桥及悬挂系统及变速箱系统，投诉量与2015年相比增幅分别达到了10.9%及9.48%。
在国内中型车市场中，合资品牌的地位短期内很难被自主品牌撼动，依然成为消费者家用及商用的首选。也正因如此，在车质网接到的投诉中，合资品牌车型占比一直“高高在上”，与市场保有量呈现正比关系。不过，从车质网2013-2016年的投诉数据占比变化来看，合资品牌中型车呈现出逐年下滑的趋势。
而细分到国别，美系成为了中型车投诉最为集中的品牌，投诉量达2110之多，是第二位德系的2.5倍，可见问题最为突出。其中，投诉最为集中的车型为蒙迪欧和迈锐宝，分列榜单第1、2位，两款车型投诉量之和占美系总量的62.2%，典型故障分别为蒙迪欧车内异味和迈锐宝轮胎起皮问题。排名第2位的德系品牌典型故障，则集中在车身附件及电器、发动机和变速箱部分：奥迪A4L车内异味成为德系投诉中的最典型故障，其次则主要集中帕萨特及迈腾等车型的DSG变速箱异响、顿挫问题上。综上所述，中型车消费者对于驾乘舒适性方面最为关注，投诉也主要集中在此类问题中。