。途乐其实在很早之前就已进入国内市场，并且凭借着强悍的越野性能以及坚固可靠的车身曾经风靡一时，但无奈高昂的售价使得很多人望而却步。然而这次2018款途乐的到来不仅更新了老款车型的配置，而且在国内还首次新增4.0L车型，既丰富了产品线又降低了售价门槛。今天就让我们一起来看看这款4.0L车型的表现到底如何！
新款途乐已于今年6月份全面上市，售价区间为52-89.8万元，分别为三款4.0L与一款5.6L车型，其中5.6L车型相比老款价格增加了10万元整；本次实拍的车型是途乐 4.0L 领英版，也是全系当中的最低配。4.0L车型的新增不仅缓解了进口渠道仅有5.6L动力可选的尴尬局面，同时也拉低了整个车系的入门售价，使得途乐的市场竞争力得以明显增强。
外观方面，新款途乐的轮廓造型并没有改变，依旧延续老款车型的整体风格，仅在细节处做了些许的改动，比如中网内新增了镀铬以及全新样式的轮毂造型；高低配的不同也仅仅是在灯组结构上的差异，即便是最低配车型也能照顾到面子上的需求。
内饰采用了对称式布局，中控台以及车门板均使用了软质或真皮材料进行包裹。中控虽缺少高配车型中利用实木装饰板所营造出的豪华感，但也并不会感到廉价。内饰的做工挑不出毛病，符合该
作为一台大型SUV，空间上的表现自然不必多说，途乐采用的是2+3+2的座椅布局，即使坐下7个成年人，也不会觉得挤。车厢内座椅设计的柔软且宽大，秉承了日产品牌一贯的舒适性。后面的两排座椅都支持4/6比例放倒，并且在放倒后可以形成一个两米多长的纯平空间，即便是搬运大件家具都不是问题。
编辑总结：通过以上体验，我们可以看出此次实拍的最低配领英版车型与中高配最大的区别仅在于配置上的表现，而途乐最强大的四驱系统并没有缩水，像低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁、多地形越野模式等均有配备，对于一辆硬派越野车来讲这不正是其精髓所在吗！或许配置上会有些许的不足，但52万元的入门售价也是足够有诚意，更何况还有3年10万公里的质保周期。总之，对于追求越野性能与空间需求的消费者来说，这款领英版车型的性价比非常突出，相信这也是今后销售的主力车型。
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