自2010年之后，国内汽车市场逐渐趋于高速稳定的增长态势，直至今日都丝毫没有停下增长的迹象。不过在这七年中，汽车市场也在悄然的发生着变化，首先我们不难发现更多汽车品牌面对庞大的国内市场体量纷纷加入进来；在车厂增多的背景下，就车型而言自然就开始充填传统细分市场车型，待到传统细分车型饱和之时，又成功开拓出了全新的细分市场。
可以说市场体量决定了价值导向，产品多样则决定了消费观和消费习惯发生本质改变。以往人们的汽车消费观主要体现在三厢车上，短短3-4年的时间已是SUV的天下。2017，这个全新的一年已经过半，1-6月各车厂和车型的销售数据纷纷新鲜出炉，其中SUV市场惨烈的竞争就在这些数据的字里行间上演着⋯⋯
简单点，说话的方式简单点。豪华SUV面临的那些客户，大多数是曾经的A、B级普通家轿的车主，他们在豪华SUV身上不仅要得到不同的驾控体验，还要品牌带来的满足感，卖了旧车以后有些添头就能享受到这份快乐自然是最好的了。40万元上下浮动不超过10万元的豪华SUV就成了首选。为什么GLC那么能卖？悄悄的告诉你，有台GLC不容易，产能还是营销策略造成的紧缺感？请自行体会。按照这个速度在销售总量上还可短期超越Q5，不过Q5预计在下半年就上新款，那台小Q7的卖势如何就得看奥迪的定价和优惠是否延续现阶段的策略，我想奥迪会这么做，而且要狠狠的拆台。
可是尴尬了一直在外围看戏的宝马X3，只得派出刚刚做了接骨手术的弟弟X1来混脸熟，还好X1生得一副讨喜的脸，小鲜肉受到的待遇还算不错，不过能多久就不得而知。XT5在6月的表现不尽如人意，追赶势头有所下降，不过该车是一台极有竞争力的车型，不论设计、空间还是配置丰富性都属同级上乘，给凯迪拉克一首歌的时间都能迅速追上。
可能是虎给人高高在上的感觉，加上合作伙伴的名头不太让人在短时间内接受，极光和发现神行虽然是两台不错的好车，却一直不温不火的存在于人们的视野之内，估计经销商手里还有不少库存车，去看看说不定你会喜欢上它们。补一句，沃尔沃一直在酝酿新XC60，可以小期待一下。
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