2017年7月份，依据乘联会提供数据来看，我国侠义乘用车销量同比增长6.1%达167万辆。轿车市场终于有所回暖，结束了2017年前6个月的下滑态势，7月份轿车市场同比增长至848 924辆。从基本型乘用车(轿车)市场的表现来说，中型车有几大突出特点
需要关注的宝马3系、奥迪A4在通过大幅市场优惠的同时，傲娇的奔驰C级也被拉下了水，的经销商给出了3万～4万元的现金优惠。
三款车型通过“以价换量”的市场运作，结合市场的消费升级需求，取得了不俗的表现，其中奔驰C级和奥迪A4突破了1万辆的大关，而宝马3系取得了接近1万辆的成绩。
迈腾凭借换代优势遥遥领先其他车型，7月份销量达到了18 975辆，领先第二名的雅阁7 000多辆，甚有一骑绝尘的风范。
帕萨特难复当年之勇，在7月仅卖出了8 582辆，同时其在商务用车和租赁用车市场的地位也受到天籁、凯美瑞、索纳塔9代等的冲击，如果稳居排行榜前五名，压力可想而知。
很多人都表示，第九代雅阁自打中期改款之后，在外形上确实协调了不少。雅阁凭借其在运动性和舒适性方面性能的兼顾，更是扩大了自己的消费者群体。
在混动车型上市之后，作为本田国产的第一款混动车型，雅阁自然得到了厂家的高度重视，车型的技术优势十分明显。雅阁混动在终端市场表现上超越了上市多年但销量不温不火的凯美瑞混动版车型。所以说，丰富的产品线+均衡的产品定位+新技术的运用，正是雅阁在2017年热销的原因。
俗话说“风水轮流转，今年到你家”，用这样一句线月美系中级车的市场表现，是再恰当不过了。迈锐宝离开排行榜前十的行列已经很久了，7月更是强势同比增长了7成的销量，达到了10 324辆，位列排行榜第三。
可以说对于SUV车型来说，在目前的市场之下，突破1万辆不是事，但对于中级车来说已经实属不易了。不过对于雪佛兰来说，与别克的“双君”车型实现优势互补才是当务之急，另外如果想拓展更多的终端市场，如何能三、四、五线城市的消费者放弃SUV转而购买中级轿车也是需要克服的难题。
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