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灵活性出乎意料这款小车告诉你什么叫精品!

※发布时间:2019-2-28 16:31:32   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  此前,车厘子大叔曾经撰文介绍过丰田的“小型车战略”。和其他品牌相反,丰田认为未来的汽车市场将是小车的时代,尤其是质量过硬的精品小车,将会成为年轻消费者的首选。故而,丰田的两家合资公司今年相继推出了威驰FS和YARiS L致享,目的就是为了全面布局小车市场,提前抢占这块蛋糕。

  既然号称“精品小车”,那么无论在性能还是在品质上就必须要有几把刷子才行,这样才对得起“精品”二字,也才能够在大车的今天将年轻人的目光重新拉回到小车身上来。前不久,车厘子大叔被邀请到了山城重庆,在高低起伏弯曲迂回的街道上见识到了YARiS L致享的杰出操控。

  由于和威驰、致炫都是同平台出生,因此造型方面致享和它们有着紧密的关联。新车前脸基本延续了致炫的设计风格,只是细节上有所调整,致炫走的是时尚运动范儿,致享则给人一种更加成熟稳重的气质。车尾部分和威驰很相似,整体造型圆润而饱满,只不过后备厢标注了“广汽丰田”和“YARiS L”标识,告诉我们这不是威驰。

  内饰方面,致享和致炫差不多,都是十分简洁的设计风格,各功能区域的划分都很规整。并配备三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘及电动天窗等等,都是年轻人的选车标配。

  尺寸方面,致享基本处于在同级别对手中的中上水平。长宽高分别是4440*1700*1490mm,轴距2550mm,比威驰长20mm。对手之中,现代瑞纳尺寸为4375x1700x1460mm,东风悦达起亚K2的尺寸为4400x1740x1460mm,都比它小那么一点。

  致享的配置最值得一提的,是全系标配了原来高端车才会有的车身稳定性控制系统(VSC)、牵引力控制系统(TRC)、坡道起步辅助系统(HAC)和刹车辅助系统(BA),以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统等,让它的安全性和节油效率都领先同级别。

  广汽丰田的品质很靠得住,各种零部件、皮料、配饰的选材都有一套严格的品管措施,坐进车内,从始至终没有什么异味。

  致享的噪音控制不算明显,尤其是速度提升到七八十以后,胎噪就变得比较明显了,对于注重舒适的人来说,这点不太完美,但对喜欢驾驶乐趣的人来说,适当的噪音也许能勾起人的操控吧。

  动力操控那些固然重要,但首先还是品质,这些年小车之所以不受欢迎,重要原因是很多小车品质不过关,让消费者认为小车就等于不安全。在品控方面,广汽丰田是做得很到位的,从2012年以来,广汽丰田在丰田全球整车品质监查中,已经连续五年获得“零缺陷率”最高评价,这不是一个容易做到的事情。

  和致炫一样,致享也搭载了1.3L和1.5L的NR系列自然进气发动机,配备丰田标志性的VVT-i技术。我们本次试驾的是1.5L顶配车型,最大功率79kW,峰值扭矩140N·m。前麦弗逊式+后扭力梁式的悬挂,和这个级别大多数竞品车型一样。

  数据来看,致享的动力并不出彩,但它在低转速状态下的高扭矩表现,依然让我们很惊讶。刚起步的时候,几乎没怎么深踩油门车速就提了起来。红灯过后,脚轻轻一点便扬长而去,将其他车辆甩在了身后。当然,这一方面得力于致享较轻的车身,另一方面其模拟8速的S-CVT无级变速箱,也让加速过程更加平顺而有力。

  此外,致享的灵活性也相当出色,方向盘手感适中,在EPS电动助力转向系统帮助下,致享在山城弯弯曲曲的街道上行驶,显得十分轻盈而精准,并且车身的稳定性很好,在车辆掉头或过弯的时候,没有某些车辆侧倾过度的现象。坡道起步辅助系统也很实用,让它在上坡起步的时候显得很轻松,即使没有及时踩踏刹车踏板,也不用担心后溜的发生。

  致享全系标配的S&S(TOYOTA SMART STOP)智能节油启停系统也是个亮点,虽然这个配置目前已经十分常见,甚至很多自主品牌车型也有所搭载,但丰田的技术依然是走在前列的。城市试驾的过程中,但凡红灯段,只要我们不做任何操作,车辆便自动熄火,等到需要启动的时候,只要有脚踩刹车、油门或者手握方向盘的动作,车辆便瞬间重启,启停的过程十分自然顺畅,没有任何顿挫或迟钝的感觉。正是这些技术的综合作用下,致享的百公里综合油耗才能控制得那么好,这款1.5的高配车型也仅5.7L,几乎是任何竞品都做不到的。当然,由于这次试驾只是城市内的短途体验,具体油耗我们没能检测出来,下次有机会,大叔希望能对它进行更长时间和更远距离的深入体验。

  整体来说,致享果然是一辆专为年轻人打造的小车,深悟年轻人的用车喜好。灵活的转向,起步时的冲劲十足,靠谱的车身稳定性,贴心的智能启停系统以及坡道起步辅助系统等等,都能给初次驾驶者十足的安全感。

  当然,致享的缺点也有,那就是高速时的动力输出不突出,毕竟是1.5L的自然吸气发动机,最大马力的摆在那里。不过话又说回来了,对于这样一款6.98-10.68万元的小型车,本身就是主打城市代步,所以和它的极速表现比起来,灵活性、稳定性、操控和节油效率,显然才是最重要的,这几个方面,致享都表现得很出色。

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