“可怜身上衣正单，心忧炭贱愿天寒”，今年对车企来说可是相当难熬，而且由于国六政策的出台，对消费者观念产生影响，无疑更是“雪上加霜”，根据乘联会数据公布的数据显示，2018年12月乘用车销量合计225.6万台，比去年同期销量下滑约19%，其中轿车市场销量同比下降16.9%。
这辆车一直都用安逸、舒适、超群来描述这辆车，这辆“移动大沙发”也给中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。12月份再次以六万多台的优异成绩，再次打败朗逸，卫冕冠军，同时也再次打破单月销售记录。
大众朗逸在12月份中表现略显平淡，销量有所下滑，据了解现在终端店里新老大众在共同销售，如果乘联会给出数据只是新款朗逸的成绩，那朗逸的整体销量也会很不错。
当从这个销售数据上来看，非常吉利，并且在三缸发动机还未被市场完全接受，新款英朗凭借时尚的造型，优良的做工，和调校非常出色的动力，纵身一跃挤进前三的，也常不错的，相信日后发展会更好。
作为大众在中国的最初印象之一，捷达可以说在很多中都有深刻的记忆。无论是教练车还是出租车，或是私家车，只要捷达这个招牌在，销量都不会太差。如今经过无数次换代之后，捷达依旧维持着活跃的市场表现。
又是一块历经几十年的“老字号”，如今桑塔纳的名字，跟经典老车没太多关系了。但对于想买一款皮实耐用的家用车来说，质量稳定、保有量大、维修便宜的桑塔纳可以说是不二人选，连续数月头突破2万大关，12月更是突破三万，真是可喜可贺。
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