双小齿轮轴电动助力转向系统（DP-EPS）明年将在张家港新工厂投产，供应三大本土汽车制造商。因其整体成本低、性能优良，特别适用安装于最大齿条力在9-12千牛范围内的车辆上，因此非常适合中型车和小型SUV车型。自2012年在中国全面投产以来，采埃孚已为中国市场生产了近1000万套EPS。
采埃孚今天宣布，已与中国三大本土汽车制造商签订了双小齿轮轴转向系统销售合同。双小齿轮轴转向产品再次体现采埃孚对于“零愿景”（零排放和零事故）的追求。
智能机械系统的典型案例之一：采埃孚双小齿轮轴电动转向系统将拥有更先进的功能，在提高燃油经济性的同时，也将助力自主驾驶技术的发展。
“双小齿轮轴转向系统与采埃孚的管柱式转向和式转向产品系列互相补充，在最大程度上利用了我们的核心技术，并进一步巩固了我们作为中国市场电动转向系统供应商的领先地位。”采埃孚董事会，负责集团市场的彼得•雷克 (Peter Lake)说道， “随着中国汽车行业的迅速发展，采埃孚已进一步扩大了其生产规模，在中国江苏的张家港市建设起一座新的转向产品生产工厂，并预计将于2019年正式投产。”
采埃孚董事会，负责集团市场的彼得•雷克 (Peter Lake)：采埃孚将于2019年在新的张家港工厂投产双小齿轮轴电动转向系统。
双小齿轮轴电动助力转向系统（DP-EPS）机械配置是基于带有两组啮合齿的齿条。每组啮合齿都有单独的小齿轮轴驱动。驾驶员操作方向盘输入的扭矩通过“转向小齿轮轴”传递到齿条，EPS驱动电机提供的助力则通过“减速机构”与“驱动小齿轮轴”传递到齿条。双小齿轮轴EPS整体成本低、性能优良，特别适用安装于最大齿条力在9-12千牛范围内的车辆上，因此非常适合中型车和小型SUV车型。
“双小齿轮轴转向系统凭借其明确的成本优势和环保效益，成为了中国和全球转向产品市场的绝佳解决方案之一，”采埃孚转向应用工程高级副总裁Thilo Bitzer说道，“与传统液压助力转向系统相比，这项技术能减少高达4%的燃油消耗，并相应减少二氧化碳的排放量。特别是目前中国颁布了新的更高空气质量的排放标准后，这些对于中国市场来说都是极大的优势。”
由于双小齿轮轴转向系统采用电子控制，具有极高灵活性，它在先进安全性、便利性以及向半自动和全自动驾驶转变过程中发挥着重要作用。同时，该系统可与其他系统集成，提供诸如泊车辅助和车道保持辅助/车道居中保持（与采埃孚摄像头技术相结合）之类的功能。
采埃孚于2001年首先开始EPS技术的生产，并已为全球客户生产了超过3500万台。自2012年该技术在中国全面投产以来，采埃孚已为中国市场生产了近1000万套电动助力转向系统。
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