中国人做事情讲究讨个“好兆头”，对于“6”、“8”这些数字别说是多喜欢了。昨天，2018年8月8日，对于任何人来说都是一个洋溢着“吉祥”气息的日子，情侣扯证、商家开业、新车上市，各行各业那是忙得不亦乐乎。
本来是一个非常喜庆的日子，但是下午时分乘联会发布的7月市场销量数据，却打破了这份喜悦，众车企心里应该是在“滴血”。据乘联会数据显示，2018年7月，SUV销量榜单前十车型哈弗H6、大众途观、宝骏510、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5、日产奇骏等，市场销量全线下滑。
细分各车型的销量数据来看，连续SUV车型销量榜单王座的哈弗H6，7月份市场销量数据24686辆，连续三个月低于3万辆，同比下滑32.7%。同时，从2018年1-7月市场累计销量来看，哈弗H6也呈现下滑趋势，同比下跌8.2%，远没有去年同期的发展势头。
除了哈弗H6车型市场销量的大跌之外，吉利博越车型市场销量的下跌同样值得关注。根据吉利汽车发布的7月市场产销快报，其整体市场销量大幅上升，7月总销量超过12万辆。在品牌整体销量形势一片大好的情况下，其明星车型吉利博越同样免不了市场销量下跌的，7月份市场销量数据同比下跌12.3%，销售额18704辆。
除了这两款比较典型的SUV车型之外，大众途观7月市场销量22135辆，同比下跌11.9%；宝骏510市场销量21032辆，同比下跌26.3%；传祺GS4市场销量18026辆，同比下跌31.5%；荣威RX5市场销量15038辆，同比下跌17.1%；日产奇骏市场销量13528辆，同比下跌3.5%。
根据乘联会的统计数据排名，以上的7款车型均为SUV销量榜单前十车型。再细心观察大家可能会发现，除了宝骏510 是小型SUV之外，其余的6款车型均为市场主流紧凑型SUV。如果按照价格来分的话，除了奇骏、途观价格稍微高点儿之外，其余的几款车型则主要集中在10-15万元价格区间。
纵观目前中国紧凑型SUV市场，除了上述的市场主流车型之外，一汽-大众于近日上市了紧凑型SUV—探歌，从产品力和价格来看，其走量车型应该集中在15万左右，对于市场的冲击较大。名爵也在昨日首发亮相了旗下首款紧凑型SUV—名爵HS，作为“荷尔蒙样本”的名爵HS将以年轻的造型与同级车型展开竞争。与此同时，一夜错情豪华品牌紧凑型SUV凯迪拉克XT4、捷豹E-pace、雷克萨斯UX等车型价格下探，不断抢夺SUV细分市场客户。
合资品牌、一线中国品牌、豪华品牌纷纷推出新车型抢夺紧凑型SUV细分市场，SUV市场客户进一步分流。除此之外，如众泰T500、一汽森雅R9、CX-4、翼虎等品牌车型，也拥有一部分的市场销量，不断入市的新车型，难免会形成“粥多僧少”的市场现状。
从7月车市的整体销量来看，狭义乘用车销量156.7万辆，同比负增长5.5%；其中轿车销量80.9万辆，同比负增长3.8%；SUV销量63.9万辆，同比负增长6.9%。由此可见，市场销量主力仍然是轿车车型，SUV车型增长未跑赢大盘，市场热正逐渐退烧。
SUV车型逐渐退热、销量榜单车型全线下滑，“粥多僧少”的市场现状必定会加剧SUV细分市场的竞争力度，加快劣势SUV车型的退市脚步，催生竞争力突出的拔尖车型，形成良好的市场竞争局面，给消费者一个优质的选车。
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