【搜狐汽车 E电园】（图/文：李瀛）根据近日乘联会发布的全年新能源汽车产销数据来看，2017年插电式混合动力车型的，相比于2016年有了34%的同比增速，这点得益于比亚迪宋DM、秦和荣威eRX5的热销，SUV依旧是插电式混动车的主力，只是与 2016 年不同的是，
下表是2017年插电式混合动力车型的排行情况，可以清晰看到比亚迪和上汽荣威两个品牌几乎占据了全部榜单。其中排在前三位的车型分别是比亚迪宋DM、秦100和荣威eRX5。
宋DM是比亚迪“ 542 ” 战略车型中的一员， 5代表百公里加速 5 秒以内、4代表全时电四驱、2代表百公里油耗2升以内。按照战略标准，宋DM的确真真实实的做到了。
电池升级给秦100带来的正面口碑也不可忽略，100km的纯电续航可满足代步需求，百公里油耗也只有1.2L而已，加之秦100在车内静音和驾驶感受方面也做了全面升级，绝对是超值之选。
毋庸置疑的是荣威eRX5的高颜值，的确俘获了太多，此外荣威eRX5也能提供更加科技和智能化的车内驾乘氛围，包括你动动嘴就能对空调、天窗进行调节。
从数据中来看，2017年插电式混动车型市场已经下探到了紧凑级别SUV车型中，比亚迪唐100的价格就不那么具有竞争力了，毕竟紧凑级别市场中还有一大群新星出炉。
荣威ei6的目标人群为年轻家庭用户，外观曾被誉为“最美插混轿车”，足以证明它高颜值的外在。此外，大空间、高配置、强动力也是它的独到卖点。
榜单中排名6-7的车型都是上汽荣威旗下的老面孔，分别是荣威e950和e550，两款车型销量都不超过3000。其中荣威e950定位中型轿车，家庭用户群很少购买，大多都是采购。荣威e550虽然是家庭用车，但不巧的是2017年荣威推出了ei6车型，所以e550也随之被取代，预计这款车型2018年或将停产。
广汽传祺GS4 PHEV是2017年6月才上市的新车，所以在销量方面的数据只是半年的成绩。虽然车型本身还是有蛮多亮点，但是由于产能不足和分配的原因，加之广汽传祺目前为止还没有形成一个明确的新能源计划方针，所以总体销量成绩并不理想。
从榜单中我们可以清晰看到2017年大热的依旧是SUV车型，并且主要集中在紧凑级别SUV车型中。此外，榜单中排名第一的比亚迪宋DM有望在2018年推出新款车型，比亚迪唐也即将迎来换代车型。由此可见，2018年插电式混合动力市场比亚迪品牌的依旧不可小觑，与此同时，相信火速推新的上汽也丝毫不会松懈。看来，新一轮新能源销量大战即将拉开序幕。
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